中秋連假即將到來，大眾運輸交通需求提高，但台鐵運務人員與駕駛員過勞問題仍未見解決。甫於8月成立的台灣鐵路產業工會，6日至交通部前召開記者會，要求交通部2年內補足人力、按《勞基法》發放加班費，並給予每週1例假，若未獲具體回應，工會將採取罷工或中秋連假依法休假等手段。
現場逾400位台鐵員工身穿白色上衣，綁著寫有「拒絕摸頭」字樣的頭帶，身上貼著「又盲又窮又不能放假」、「我是台鐵人不是機器人」、「日夜休等於沒有休」等貼紙，道盡台鐵員工目前慘況。另有桃市產總、華航修護工會、桃園市空服員職業工會到場聲援，曾在3年前至台鐵臥軌的全國關廠工人連線也現身支持，聲勢相當浩大。
現場演出行動劇，描述台鐵員工在過勞、人力不足環境下的工作情況，包括列車長因長時間工作未闔眼，導致執勤過程中不小心睡著；維修人員人力不足，無法派出第3人瞭望確保是否有列車進站，導致被列車撞上，以及售票口人力不足，造成民眾購票需長時間等候等情境。
台鐵產業工會理事長王傑表示，1971年至今，台鐵人力足足減少42%，造成員工工作量增加，更因人力不足，連帶使得員工培訓期縮短，缺少應付重大突發事件的經驗，加上過勞值勤，旅客安全也受影響。
台鐵採日夜休 等於全年無休
王傑也指出，台鐵採「日夜休」模式，第1天從早上7點半上到晚上7點半，休息24小時後，從晚上7點半上到隔天早上7點半，員工無法享有完整1天休假，等於全年無休。在車站擔任售票工作的工會幹部黃國勛分享，有次他通宵上班，在早上6點遇到1位旅客，那位旅客問，昨天晚上買票時也遇到他，一大早買票怎麼還是黃國勛在上班，「是沒下班還是剛來上班？」黃國勛希望鐵路局與交通部能聽到基層員工吶喊，還大家休假與加班費。
王傑說，組織工會就是要為第一線的員工爭一口氣，守護乘客安全。他也拿出工會核准成立的證書強調，有傳言稱產業工會的申請被駁回，不是合法工會，但證書已經下來，「我們是正式的產業工會了！」現場員工紛紛拍手叫好。
要求資方協商 不排除發起罷工
王傑呼籲台鐵各單位員工加入工會，一起為更合理團體協約努力，他也強調4大訴求，要求資方協商，期間工會不排除發起罷工。王傑表示，資方若打算秋後算帳手段，刻意調動工會成員，請考慮員工意願，組織工會是合法的，資方不要執迷不悟。
交通部則由路政司和運務處派員接受陳情，工會要求交通部與鐵路局在1周內回應工會訴求，否則將以其他手段回應。他們並引用電影《武狀元蘇乞兒》台詞表示，「中秋連假期間台鐵會不會依法休假，不是工會而是交通部決定的。」如果工會得到具體改善的承諾，他們當然樂意為民眾服務，否則就會發揮工會的力量。工會成員與聲援團體最後一邊高呼訴求，一邊將寫著「累」字的紙張貼在交通部門口，行動宣告結束。
