自駕車發展起步。政府去年通過《無人載具科技創新實驗條例》、開放國內進行自駕車實驗，經部預估今年10、11月就能發出第一張無人載具車牌，明年也將提供無人載具實證運行補助，每案預計可補助2千至4千萬元不等。今(26)日經部旗下法人車輛中心與勤崴、中華電及宏碁智通打造的無人自駕巴士WinBus也首度曝光，接下來預計要在彰化彰濱工業區試運行，目標能將產業輸出海外。
去年底立法院三讀《無人載具科技創新實驗條例》，目標藉暫時在某些指定場域排除相關法規，讓業者能實際驗證無人載具技術。經部技術處長羅達生表示，要發展自駕車，必須具成熟法規及基礎建設，而去年通過的實驗條例最快9月下旬就能公告子法、開放業者申請，最快10、11月就能由交通部發出第一張無人載具車牌。
此外，經部也將在明年起針對市區高運載、偏鄉低運量高彈性、物流載運及自駕船等模式，提供無人載具實證運行補助。羅達生指出，會針對不同模式設下運量及運行公里數等審核指標，補助單位以車體為主，預估每案補助金額約可落在2至4千萬新台幣。
經部去年透過科專支持4千萬經費，協助車輛中心串聯勤崴、中華電信及宏碁智通等台廠，自行研發、製造自駕電動小型巴士，自駕能力達美國汽車工程師協會(SAE)的Level 4高度自動駕駛(High Automation)等級，也有八成零組件都是國產，目標未來能讓上中下游產業鏈輸出海外市場。
車輛中心董事長黃隆洲表示，預計今年第四季營運團隊將申請讓WinBus於車輛中心所在的彰濱工業區運行，負責彰濱周邊觀光工廠的交通接駁服務，未來不排入拓展到其他縣市。他也強調，自駕車在地化相當重要，系統可依基礎建設如紅綠燈、路燈高度等量身設計，「今天終於有一部能由我們完全掌控的車。」
經濟部長沈榮津也指出，和其他廠牌的自駕小巴相較，WinBus有3種定位系統，能配合不同地形地貌選擇合適類別。此外，一般自駕小巴使用影像辨視，WinBus則還能靠車與車、及車與路邊設施的通訊來辨視方位。
