桃園市空服員職業工會29日至勞動部召開記者會，指出華航資方違背6月24日在勞動部長郭芳煜見證下簽署的協議，甚至在媒體前公然表示「當時只是來平息罷工，而非簽團體協議。」空服員工會要求勞動部不應配合華航資方演出，應認定當日協議為團體協約。
空服員工會顧問鄭雅菱說，勞資雙方當時7項協議中，包括工會成員調升外站津貼，並搭配禁搭便車條款；8月24日前達成雙項考評原則；未與工會協議前不得與員工簽訂《勞基法》84-1條約定書；每月保證休假8日、每季30日、每年123天；給予工會幹部與會議代表會務公假；國定假日出勤雙倍工資；未經工會同意前不得任意變更報到地點與時間。但3個月過後，華航資方竟有多達5項跳票。
7點協議5項跳票 勞動部要縱容？
空服員職業工會理事長趙剛說，當時他們與華航資方在勞動部見證下開會協商，最後達成7點協議，會員也回到工作崗位，但華航資方卻在事後企圖違約。他質問，見證勞資雙方達成協議的勞動部，難道要縱容資方對當時的承諾耍賴？如果這麼高規格的會議，主管機關都可以縱容華航資方違約，開再多會也沒有意義。
空服員工會發言人黃慧甄說，原本期待華航新任董座何煖軒比起前任董座能更為員工著想，沒想到還是跳票，好不容易才建立的一點點的信任基礎將瓦解，其中因為減少人力造成每個人工作強度增加，也讓當時工會希望休息時數增加的協議形同落空。
勞動部行文桃市府 先探究「簽約意圖」
黃慧甄批，勞動部不但漠視華航資方行為，甚至工會要求桃園市政府認定協商會議紀錄是團體協約，得以落實第1條協議的禁搭便車條款時，發現勞動部行文桃市府表示「先行探究雙方當事人於達成該協議時有無簽定團體協約之本意，再就個案事實逕予判定。」鄭雅菱批，過去實務上從來沒有簽完協議後才回頭問有無簽約意圖，勞動部針對意味十分明顯。黃慧甄說，如果勞動部與資方聯合打假球，將使台灣社會付出更多成本。
工會顧問律師吳俊達批評，勞動部此例一開，未來在勞動部長面前簽的東西也不算數，日前好不容易在政府見證下與徐旭東達成協議的國道收費員自救會，好不容易爭取到的權益也可能落空。勞動部應快點滅火，敦促華航資方履行承諾，以免勞資關係惡化。
勞動部科長接下陳情 「團體協約」問題未答
勞動部勞動關係司爭議科科長金士平出面接下出面接受陳情，他表示協議是有效的，華航也一定要履行。但工會追問「有關第1點是否為團體協約」，並問勞動部為何要行文至桃市府，表示「要探究資方有無簽定團體協約本意」時，金士平卻一再答非所問，不斷重複「華航應履行承諾」，最後擠出一句「我想是吧」，未給出具體承諾便在警力護送下離去。工會對此表示無法接受，甚至有成員揚言要立刻罷工。
鄭雅菱拿出「不惜再戰」匾額表示，一定會爭取當時協議中資方承諾給予的權益，未來將循法律程序，希望工會成員為了這次爭議再次展現團結的力量，甚至不排除再發動罷工。
對於桃園市空服員職業工會赴勞動部陳情，指華航未履行與該工會6月24日晚間所達成之共識，以及其應為團體協約。勞動部強調，勞資雙方對於所達成之合意，皆應本誠信共同履行，避免再生勞資紛爭。
勞動部強調，勞資雙方當事人所達成之合意，是否屬團體協約，應探究勞資雙方協商時之本意，但無論是否屬團體協約或協議，雙方皆不得違約並應本於契約精神儘速履行該合意內容。
勞動部也呼籲，勞資雙方皆應重視得來不易的穩定勞資關係，在逐步履約過程中，共創雙贏局面。
