交通部今天（4日）舉行105年度招商大會，由於交通部去年底完成高鐵財改方案，高鐵5大站區土地在財改方案後收歸國有，今年的招商方案特別以高鐵新竹站、台中站作為招商亮點，並且搭配台鐵台中都會區鐵路高架化、台中火車站鐵道文化園區與高雄火車站站東舊宿舍區都更案，與台北港、台中港、安平港的促參案，上述旗艦型投資計畫，合計投資規模高達300億元。
高鐵5大站區開發案，從扁政府時代喊到現在。去年高鐵財改案完成，5大站區土地移轉給政府後，高鐵5大站區開發案終於可望正式啟動。其中，桃園站在先前國發會「亞洲・矽谷」方案的機場捷運A19站部分，已經喧騰一陣子，桃園市已爭取到中央補助興建會展中心；另外，由國泰人壽得標的A18華泰名品城，第一期的Outlet已經完工，未來將陸續進行第2、3期的開發。台南站高鐵特區，則將由中研院南部分院進駐。
高鐵台中站開發規模147億 為交通部明年招商案中金額最大
高鐵局明年度主打的2大招商案，分別是高鐵新竹站與台中站開發案，預計開發規模分別為46億與147億元，台中站開發案也是交通部明年招商案件中金額最大的案件，台中站部分，國泰人壽投資物流園區，目前已進駐，由於二案所在基地緊鄰高鐵站，交通部方面希望爭取大型百貨零售業投資進駐。
投資規模最大的高鐵台中站，除了釋出站前大面積土地外，另外高鐵站區內的產業114、116、117、118部分，先前規劃為「康健體驗產業計畫預定地」，原本希望爭取中彰投運動運品周邊產業，包括巨大、美利達、喬山、寶成等企業進駐成立研發中心，甚至還向德國愛迪達招手，不幸前一陣子招標已流標收場。
另外，過去幾年積極推動鐵路高架與地下化的台鐵，明年也將推出台中火車站鐵道文化園區與高雄火車站站東舊宿舍區都更案。交通部官員表示，台中鐵路高架化已正式通車，先前受到鐵道分隔的前站與後站未來在都市發展上可望逐漸縫合，不過，因應鐵路高架化新火車站前後站連通的大智路打通工程，目前仍陷入僵局，後端部分目前卡在大智慧大樓拆遷抗爭，前端部分則有文資團體要求保留台鐵倉庫。
事實上，交通部明年度的招商案，有不少案件仍面臨原住戶抗爭，今天的招商大會，包括惜根台灣協會理事長徐世榮以及基隆港西16碼頭開發案，反對拆遷「貴美雜貨店」的社運團體，今天也到交通部門口陳情抗議。
交通部鐵工局官員表示，台鐵台中車站「鐵道文化園區」目前已獲得文化部「再造歷史現場」計畫補助，明年將透過招商，保護與永續使用車站古蹟與20號倉庫群歷史建築，並且結合台中市政府於車站周邊發展計畫，提供便捷、舒適車站旅運空間及人文、商業環境。
除了台鐵與高鐵的招商計畫，交通部附屬事業，包括中華郵政、台灣港務公司等，明年度也配合政府3400億元振興經濟方案推動招商方案，其中台灣港務公司部分，台北港、台中港、安平港都提出招商計畫，台北與台中港釋出土地，爭取民間物流業者進駐，安平港部分則端出了遊艇碼頭的招商案。
公告地價飆漲 高鐵台鐵站區招商減收地租
交通部次長王國材表示，為了爭取廠商投資台灣，交通部重大招商案，已成立單一服務窗口，目前廠商最大的抱怨，在於過去幾年台灣地價稅大幅上漲。為了降低廠商投資風險，交通部的招商促參案，已經訂定「地租減收機制」，租金率將視個案財務特性及權利金預估併同考量，以當其土地申報地價年息1%-5%為原則，未來地租雖然隨公告地價調漲，但公告地價調漲幅度，若超過雙方議定合理範圍，交通部與得標廠商將透過協商方式，議定地租合理調幅。
