11月22日復興航空（下簡稱興航）召開臨時董事會通過，向交通部申請停航後將解散公司，此舉為台灣航空業界投下一顆超級震撼彈，也直接衝擊到興航幾近1800名員工的勞動權益受到重大影響，除令人感到該公司在處理此事件的粗暴，也突顯其違法之實。雖然主管機關勞動部長已經明確表示，要持續與興航溝通，但是我們心知肚明，生米都已經煮成熟飯了，還能夠協調出什麼結果？因為可預期的是興航必將大量解僱員工，而這些員工的資遣費將會是一個棘手問題！
大量解雇勞工未通報 已涉違法
根據大量解雇勞工保護法第4條的規定，若要大量解雇勞工，雇主必須提前60天將解僱計畫書通知主管機關，以及相關單位或人員，並公告揭示。然據主管機關勞動部的説法，截至22日為止，並未收到復興航空的解僱計畫書！由此看來，縦使興航這次逕自宣布解雇大量勞工的做法，已屬違法行為，但勞動部也只能開罰無關痛癢的罰款而已，對於這群受害的員工，豈能夠發揮什麼補救的作用？該公司員工面臨突如其來斷炊的處境，著實也令人堪慮！
目前根據桃園市空服員職業工會秘書長所呼籲的內容可知，復興企業工會的申請文件已在今天（22日）下午送件。因此，只要是興航的員工都可以參加，既然如此，筆者以律師的立場呼籲所有興航的員工：「要立即加入，以維護自己權益！」因為勞工加入工會後，不僅可由工會代表去向興航協談資遣費，也會有專業人士協助調查興航內外部狀況，是否確實符合資遣的條件等等，以落實保障最後的權益。員工如果不加入工會，那只能單打獨鬥的以個人身分與興航協商，最後的結果頂多就是比照勞基法，絕對不會佔有任何優勢，甚至是超過勞基法所規定的資遣條件。
正因工會具有團結權、協商權及爭議權的「勞動三權」，其中團結權是能集全體意見，衆志成城的最根本權力。興航的員工也唯有在工會的基礎上，與公司進行集體協商，進而爭取權益與福利，同時也在工會以爭議權做後盾下，才能夠進行對等的協商談判，興航的員工可千萬別在此攸關權益之時睡著了！
＊作者為永嘉法律事務所主持律師
