全球暖化與氣候變遷問題日益嚴重，兩年一度的「C40城市氣候領袖群」（C40 Cities Climate Leadership Group，C40）於11月30日至12月2日在墨西哥舉辦，世界各大城市領袖包括北京、香港、東京、首爾、倫敦、紐約等齊聚一堂討論因應之道。巴黎（Paris）、墨西哥市（Mexico City）、馬德里（Madrid）和雅典（Athens）的4位市長會後公開聲明，為了改善空氣品質，將分別在2025年之前禁止柴油汽車。並承諾將竭盡所能鼓勵使用電動汽車、氫動力汽車及油電混合動力車，同時也鼓勵步行和騎自行車。
These 4 major cities want to ban diesel vehicles by 2025. Where's next? https://t.co/k6RsCZwEY8 pic.twitter.com/iglyiNYYgs
— Greenpeace (@Greenpeace) December 2, 2016
全球每年300萬人死於空氣污染
使用柴油的交通工具近年因其帶來的空氣汙染備受關注。雖然柴油汽車普遍引擎性能較好、耗油少，但也會排放懸浮微粒（PM）和氮氧化物（NOx），懸浮微粒容易滲進肺部、引發心血管疾病甚至死亡。而氮氧化物混合其他有機化合物後，受到日光照射後容易形成臭氧，位於大氣平流層的臭氧層雖然能替地球擋住紫外線，但臭氧本身並不適合人體吸收，地面累積過多臭氧對人體有害。
世界衛生組織（WHO）表示，全球每年約300萬人死因與空氣污染有關。即使以往無呼吸病例的人，也會導致其呼吸困難。
隨著證據逐漸增加，環保團體開始嘗試以法律力量，推行明確的空氣品質標準和法規。英國的環團已成功促使政府採取更多行動。現今全球主要城市的市長也意識到空氣污染問題，開始傾力抑制柴油使用量。
未來熱潮：電動、氫動力及油電混合動力車
BBC環境分析員哈拉賓（Roger Harrabin）分析，禁止柴油車意義重大。汽車製造商將關注此一決定， 並明白知道禁止柴油只是時間問題，其他城市也將跟進。汽車製造史上，沒有跟隨大環境改良產品的企業總會被全球市場捨棄，電動汽車、氫動力汽車及油電混合動力車都在不斷改良，很快也能引發人們一窩蜂搶購。
諷刺的是，許多政府最初推廣柴油汽車，正是因為柴油汽車的二氧化碳排放量較低。但製造商利用這一事實誤導政府，誇大柴油汽車有淨化空汙的能力。如今禁止柴油車的城市勢必將引進電動汽車和氫動力汽車，但值得注意的是，電動汽車也並非完美替代方案，除非該城市的發電方法是使用綠色能源。
歐洲各大城市柴油車逐漸減少
為了減少柴油汽車造成的影響，法國首都巴黎早已採取一系列步驟，如1997年之前註冊的汽車禁止駛入城市，而且每年提高管制量，直到2020年。巴黎市長伊達戈（ Anne Hidalgo）表示：「我們有明確的目標並開始推出，我們要柴油遠離我們城市。東京已經禁止行駛柴油車，我們要效仿東京。」
西班牙首都馬德里市長卡梅娜（Manuela Carmena）稱：「我們在城市所呼吸的空氣品質與氣候變遷有關聯。隨著城市的溫室氣體排量減少，我們的空氣會變得更清新。我們的子孫、長輩祖和左鄰右舍都將更健康。」
西班牙巴塞羅納（Barcelona）也推行公共自行車租借政策，據了解政策推行後已降低9千噸的二氧化碳排放，相當於一輛汽車行駛3300萬公里的碳排放量。
