台灣人引頸期盼的機場捷運預定2017年3月通車,但是關於票價的問題卻又引發爭論,新北市長朱立倫表示,大台北地區、桃園市的通勤族都有使用機場捷運的需求,票價必須要從民眾角度出發,否則得不償失。
新北市長朱立倫提到,機場捷運從建設到完成,花費了近20年的時間,所以應該以大台北地區、桃園市的民眾為第一優先考量,一開始不應該訂價太高,吸引更多人搭乘才是達成興建機節的目的,一但票價太貴,民眾就會失去搭乘意願,反而是得不償失,朱立倫主張機捷必定會與北捷連通,那1個系統有2種費率就會造成困擾。
新北市交通局長王聲威在今(6)日會議施政報告中就提到,由新北市府交通局主秘吳國濟代表出席的機捷費率審議委員會,在12月2日召開時就指出「機捷兼具機場快捷和都會區運輸功能,最早時定價是區分的」,王聲威強調,本來就訂定直達車會收取比較高的費率,但是地區型的通勤車費率就會比較便宜,鼓勵民眾可以多加利用。
王聲威表示,中央政府在建設機場捷運上已經投資1138億新台幣,因此搭乘人數越多才會越能到建設捷運的預期目標,不過因為目前桃園捷運公司沒有能區分普通車與直達車的技術,因此在考量台北到桃機的價格後,地區運輸普通車的價格就沒有調降。
王聲威表示,新北市府也主張機捷應該比較北捷的費率,目前機捷從台北到林口的費用比其他交通工具(如:公車)都貴太多了,未來會繼續向桃園市政府、台北市政府和交通部爭取費用;王聲威也建議公車轉乘優惠也比照北捷,朱立倫則認為,公車與捷運的連接很重要,認同這些爭議都應該在機捷正式通車前就處理好,新北市會積極從市民的角度,跟其他單位協調。