一例一休新制上路，運輸業人事成本大幅成長。大都會客運表示，目前已透過雙北市汽車商業同業公會向主管機關要求提早調整運價。
北市公運處指出，業者雖有權要求調整運價，但仍需送市府及提報審議委員會，待市議會核准後才可能調整，現階段已請業者依據現有人力調整每條路線營運情形，可在離峰和假日斟酌減班。首都客運及台北客運總經理李建文則說明，一例一休新制上路，確實讓客運業者人力吃緊，必須增加1成以上的司機才足以因應，因此在人力調動上需要謹慎考量，至於運價調整，則交由公車公會與主管機關討論決定。
北市公運處主秘楊欽文表示，去年已對公車業者進行運價調整，但並不包含最新一例一休的延伸成本，因運價調整有其法律程序，尚須經一段時間才能完成，為維持民眾乘車權益，所以將離峰及假日班距減班，另外也持續招募司機。
公運處指出，每天可透過公車到站系統，掌握業者發車班次是否按照營運計畫發車，若脫班嚴重者，依《公路法》可罰9000元罰款。
