勞基法「一例一休」制度今年1月正式上路，相關效應陸續浮現，服務業受到假日人事成本增加影響醞釀漲價，在中央與地方政府部分，表面上軍公教人員不適用《勞基法》規定，但近年政府為降低人事費用，大量聘僱約聘僱人員，而工友、技工、駕駛等職務，在1998年即適用《勞基法》，上述人員在中央政府即有2萬左右員額，去年上半年各部會編列今年度預算，並未考慮到「一例一休」會導致加班費的增加，如今新制上路後儼然成為最大苦主，地方政府因為許多業務外包給委外業者，去年開始又遭遇土增稅等稅收減少衝擊，面對「一例一休」，衝擊比中央政府還要嚴重。
「一例一休」上路對中央與地方政府影響到底有多大，從最近各縣市政府哀鴻遍野狀況可以得知，由於各縣市政府清潔隊人員多數適用《勞基法》，新北市政府預估增加3.6億元費用，台北市環保局則增加8500萬元。
預算為去年編列 未考慮一例一休影響
相對之下，中央部會對於一例一休上路，目前尚未評估影響情況。據了解，各部會的人事費用與業務費用，都是去年上半年編列，在去年8月由主計總處審竣，當時一例一休的加班費計算方式尚未明朗，因此編列預算時，並沒有考慮到實施一例一休後所造成人事費用的增加。
據了解，在各縣市政府抱怨明年度人事費用增加之際，行政院長林全日前在行政院會議中，曾經責成人事總處針對「一例一休」上路後，人事費用增加部分進行影響評估，當初原本希望工友、技工、駕駛等第二類人員今年假日配合超時加班部分，可以比照一般公務人員，以國旅卡形式折算最高16000元現金，但由於工友、技工、駕駛早在1998年就已適用《勞基法》，根本無法適用國旅卡不休假獎金制度。
行政院高層表示，「一例一休」上路後，中央機關人事費的確因此增加，但增加幅度並沒有各縣市政府講的那麼誇張，「工友、技工、駕駛、清潔隊人員，多數人員都已經實施周休二日，假日加班的情況並不普遍。」
主計處：加班費增加 在各部會可承受範圍
主計總處官員表示，工友、技工、駕駛屬於公務人員中第二類人員，薪資費用編在人事費用，至於約聘僱人員則是編在業務費用，他們的薪資本來就比一般公務人員要低，各部會在編列人事費用時，多少都有調整的預留餘裕空間，因此，即便「一例一休」上路後加班費用增加，對各部會來說，應該都在可承受範圍。
不過，相較於中央政府過去幾年稅收超徵，地方政府去年開始已經明顯感受到房市急凍，土增稅大幅減少的效應，加上地方很多社福業務都是委外，「一例一休」的衝擊比中央政府還要大，「新北市長朱立倫最近主張修改《財劃法》，多少反映出縣市政府財政危機感。」
中央部會約聘僱人員多 人事開支增加
根據人事總處中央政府各機關的員額統計，中央機關106年度預算員額13萬1587人，其中約僱、聘僱人員分別為4621人與5297人，工友、技工、駕駛人員人數也有4523、4992與2592人。各部會聘僱人員適用《勞基法》人數最多的幾個部會，分別是內政部、財政部、經濟部、交通部、農委會。
其中，農委會各地農改場因為聘僱大量技工人員，技工人數高達2131人，財政部五區國稅局，為了處理每年5月綜合所得稅與每2個月申報一次的營業稅，也聘僱大量約聘僱人員，人數高達1770人，內政部、經濟部、交通部等部會，則因為國家公園、河川局、國家風景區，聘僱大量工友、技工、駕駛，今年一例一休上路後，相關人事費用也將增加。
財政部官員表示，財政部之所以聘僱大量約聘僱人員，除了國稅局必須處理大量民眾稅務申報業務外，國有財產署各地分署也必須聘僱人員協助維護國有土地，避免土地遭到不當使用，國稅局的約聘僱人員只有在報稅期間才會有假日加班情況，技工、駕駛假日加班多半係配合首長假日行程，一例一休上路後加班費用增加幅度應該有限。
