一例一休上路，產業界傳出哀鴻遍業，公路客運業者因為缺駕駛，更擔心新制上路後挨罰，勞動部長郭芳煜4日承諾，業界最擔心的勞動檢查部分，勞動部初期將保持彈性與穩健，第一季會以宣導為主，第二季會以輔導為主，第三季才會進行嚴格檢查，但如果有業者刻意規避，勞動部也開放勞基法修法申訴專線0800 085151，一旦遭被發現惡意違反《勞基法》，將立即開罰。
郭芳煜表示，《勞基法》修法是進步的修法，今年以前全國有35%（超過200萬勞工）勞工僅能享有「週休一日」，假日加班也沒有加班費，61%勞工雖享週休二日，但休假日上班，除當日本薪外，每小時僅加發1/3時薪，「一例一休」上路後，不僅所有勞工均享週休二日，勞工休假日加班費用也提高為1又1/3時薪。
對於外界批評新法上路後混亂，郭芳煜說，「一點都不亂」，新制上路雖有調適期間，但勞動部透過行政解釋，除了依照立法原意，也保持務實可行。
服務業適用彈性工時 評估訂服務業專章
至於服務業在一例一休後，排班問題嚴重，紛紛呼籲政府在《勞基法》中訂定「服務業專章」，郭芳煜表示，服務業目前已適用《勞基法》第30-1條「4周彈性工時」規定，目前勞動部也在輔導服務業，申請適用「4周彈性工時」，至於「服務業專章」的可行性評估，目前正進入最後階段。
行政院副院長林錫耀表示，很多人都誤解，一例一休讓企業、政府增加加班費，甚至有地方政府說將增加幾千萬、幾億元，「這是嚴重的誤解」，各縣市清潔隊員目前都已實施週三、週日不收垃圾，已經實施週休二日，新制上路後加班費用並無增加。
李世光：將與各產業工會合作輔導企業轉型
除了勞動部將輔導業者適用，彈性工時，經濟部針對產業也提供產業轉型諮詢單一窗口，經濟部長李世光表示，一例一休影響最大的是微型與個人事業，薪資成本增加只是企業成本的一小部分，經濟部在《勞基法》修法後，已分別致電各大工商團體理事長，未來將與各產業工會合作輔導企業轉型。
其中，微型與個人事業，經濟部已有提供諮詢輔導計畫，製造業部分因為假日加班費用增加，也有提供自動化導入，5+2創新旗艦計畫的精密機械與物聯網等科技導入，也可協助企業解決缺工問題。
行政院發言人徐國勇今天早上以「物質不滅定律」形容一例一休上路，不可能出現勞資政三輸局面，下午記者會上強調，若勞工假期增加導致企業利潤減少，企業若能自行吸收成本，怎麼會是三輸局面，「台灣長期分配不均、貧富懸殊，勞基法修法讓勞工休假，這也是重新分配機制，若充分休假就不會過勞，企業又可以得到文明企業的美名。
