知情人士指出：「這就是為何中油長期以來從未跟福聚索取任何管線維護費用，因為他們是自家人。但中油已於2004年間處分6%福聚持股，而榮化於2006年吃下外商手中福聚持股，2007年又正式併購福聚，2家已經不是自家人了，但榮化就『蕭規曹隨』，不付管線維護費用給中油，中油有沒有跟榮化要過管理費，也沒人知道。只知道現在出事了，中油就跳出來說榮化從未委託中油維修，這是事實，但也是歷史共業。」
1970年間，溫州商人吳壽松是台聚的經銷商，銷售聚乙烯產品而跨入石化業。1978年，吳壽松透過家族在香港的誠利置業公司，斥鉅資從美商國民製酒及化學手中接下台聚的股權，自此與華夏台聚集團創辦人趙廷箴為合作夥伴關係。1986年，趙廷箴轉赴美國發展石化業，因此將手中集團股權售給澳洲BTR集團，華夏台聚集團成為BTR集團與吳壽松家族共掌，然而華夏台聚集團與中油的緊密關係不因趙廷箴退出經營而生變。
1989年，華夏台聚集團成立關係企業華運倉儲公司，負責石化原料進口，當時國內的石化原料供應僅能仰賴國營事業中油，台塑集團雖已是一方之霸，卻無法取得石化原料進口資格，只能不斷向政府表達希望興建石化原料專區的意願。換句話說，當時不管是國內生產或是從國外進口石化原料，這塊市場大餅就被中油與中油關係匪淺的華夏台聚集團所壟斷，而這也解釋了為何華運倉儲歷年來董事長皆是中油退休高層出任。
到了1996年9月，BTR集團有意撤資台灣，吳壽松家族則與聯成集團合資，以2.68億美元吃下華夏海運、亞聚、台達化、台灣氯乙烯以及華運倉儲股權，正式入主華夏台聚集團。3年後，聯成集團退出經營權，華夏台聚集團自此由吳家所有，並成為今日外界所熟知的台聚集團。
對於高雄氣爆事件的究責，石化業者說，榮化與華運倉儲操作失當是肇事原兇之一，高雄市政府跟中油恐要對致命箱涵包覆管線的設計不良負責，「高雄市政府致命箱涵施工的1年多期間，中油都沒有發現那3條管線附近在施工，沒有任何人去關心，也不怕承包商施工挖破丙烯管線外洩，也真是令人匪夷所思。」
