政府對重大建設計畫或許會有另一套「增加或促進公共利益」的說詞，以近來備受爭議的遠通電收高速公路電子收費系統（eTag）為例，政府從原本每年負擔約5億元收費員人事費用，BOT給遠東集團後，反而每年需支付15億元的代收費給遠通電收，而且還造成約400名收費員失業四處抗議；而遠通電收所建置的電子收費系統於收訊、收費計算上屢屢出錯，非但沒有提升公共服務水準、促進公共利益（促進民間參與公共建設法第1條、第3條規定參照），反造成使用者更多的不便，怨聲載道。此項一味求快，空有世界第一的政府重大建設，非但沒有帶來該有的正面效益，反而賠上政府公信力，若說此公共建設是一徹底失敗、毫無正面效益可言的決策，應不為過。
馬總統的元旦文告，再度宣示今年是「拼經濟」年；年前尾牙時，鴻海集團董事長郭台銘也對外宣稱，未來10年，其集團營收將從4兆元增加至10兆元。馬政府拼經濟，全民一定沒信心、無期待；但以郭董的豪氣干雲與執行力，相信大多數人會認為他做得到。只是郭董的事業版圖重心早已移至中國，目前他在中國僱用的員工約有100萬人，遠遠超過在台僱用人數，而他所賺的錢，礙於中國法令限制與避稅考量，也難匯回台灣。因此，台灣僅是增加名目上的GDP外，又究竟有多少實質效益是台灣人所享有？這是盲目追求經濟發展數據的根本病灶所在。所以，筆者要向政府大聲說，請不要再搬弄虛華的經濟發展相關數字，也不要虛幻的公共利益，我們要的是能實質創造且能公平合理分配效益的經濟發展模式。
＊作者為環境法律人協會理事長
