嘉年華集團被稱為「郵輪之王」，旗下有多家郵輪公司，除了公主郵輪外，另一艘遭多國拒絕停靠，最後在柬埔寨上岸的豪華郵輪威士特丹號（MS Westerdam），也隸屬嘉年華旗下的荷美公司（Holland America Line）所有，另外還有歌詩達郵輪、冠達郵輪、五星級世鵬郵輪等八個品牌，市場占有率達四九％。
嘉年華是美國標普五百（S&P 500）的成分股之一，此次因鑽石公主號染煞，股價重挫，從一月二十一日的五十．六九元跌至四十一．七元，市值蒸發六十六億美元、近兩千億元新台幣，市場恐慌氣氛蔓延。
主打亞洲市場的公主郵輪，是台灣人最喜歡的郵輪之一，其中盛世公主號更是台灣人的最愛，該船多年來以台灣基隆港為母港，多數旅行社會以為期十二天至十五天做一套裝行程推廣，航行亞洲或歐美等地。因為鑽石公主號事件，讓亞洲不少國家禁止郵輪靠岸，盛世公主號被迫取消三、四月共九個航次的日本賞櫻之旅，讓旅行社與郵輪公司都損失慘重。
每年平均十艘郵輪爆傳染疫情
根據英國ＢＢＣ報導，傳染病在郵輪爆發已不是新鮮事。美國疾病控制與預防中心統計，每年超過百艘停靠美國的郵輪中，平均有十艘會爆發由諾羅病毒（Norovirus）、大腸桿菌等引起的傳染病。一位加拿大多倫多的傳染病學者也對日本在郵輪上隔離的做法有意見，認為把一群人與病毒綑在一個載體上，反而會令更多人感染。
強調奢華的郵輪旅遊，卻在此次疫情中成了病毒的培養皿，應該是世界各國的玩家從沒有想過的事吧！
