「你應該知道的是：特斯拉股價飆漲的背後，除了意味電動車將成為市場主流之外，也象徵著電動車可能是扭轉傳統車業供應鏈的關鍵。」
似乎什麼也擋不住特斯拉的衝勁，不過一天的時間，特斯拉股價一口氣上漲超過7%，再度飆回900美元大關；若是包含特斯拉旗下產業，諸如電池業務、太陽能事業等，該公司的價值估計超過1700億美元，幾乎是穩坐汽車產業第二，僅次於TOYOTA 的2300億美元。若你說拿鴻海來比，特斯拉身價幾乎已是鴻海的兩倍；而光是去年（2019）12月單月就賣出上千輛，親民款Model 3 更佔七成銷售量，縱使空車價就要164萬起，三個月內訂單數暴增三倍仍是驚人事實。
拆了它才發現：特斯拉有多可怕
日前，日本經濟新聞拆解Model 3 結構後，其內部組件讓日本知名車業工程師震驚表示：「我們根本辦不到」，即使和世界前幾大車廠例如TOYOTA、福斯等年賣千萬輛相比，特斯拉只賣出36萬多輛，但光是Model 3 搭載的核心「Hardware 3」整合型中控系統，所謂「完全自駕系統」就已經超越這些知名車廠現有技術至少6年。
憑什麼特斯拉技術能夠超前這麼多？日系車廠工程師透露，現下汽車零件供應鏈已經培育了數十年，無法輕易打散這樣的供應模式；然而，特斯拉卻不受供應商束縛，從內部零件多數沒有供應商名稱而是打上Tesla logo就可知道，特斯拉完全嚴格控管關鍵技術的開發。
電子產業跨界一擊
另一方面，年初於CES（美國國際消費性電子展）上出其不意發表概念電動車，讓人驚豔的另一廠商，則是與車業幾乎毫無相關的SONY；身為感光元件龍頭的SONY，將該款電動車命名為「Vision-S」，除了搭載專用感光元件外，裡外多達33種例如雷達及超音波技術等感測器，前座整片包括儀表板等皆是觸控螢幕，搭配環繞音效等，讓Vision-S比目前市售電動車更具娛樂性質。SONY 表示，該款車經過測試，能夠在約4.5秒內從0加速到96公里，最高時速甚至能夠到240公里。
市場成拉抬身價關鍵
在CES 展上發佈電動概念車後的SONY，市值在時隔19年後，再度達到10兆日圓（新台幣約2.7兆），成為電子大廠中，唯一逆向操作往電動車發展的品牌，現場媒體甚至形容SONY 極有可能成為特斯拉真正的對手；到底電動車能夠為現有車業及電子產業帶來什麼樣的巨變，值得許多投資人注意。
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