台灣過去發生過多起海洋污染事件,綠島外海遭不明船隻偷排重油,事件發生3天,除了部分重油沖上海岸外,目前仍有大量重油沉到了海底,環保署水質保護處處長葉俊宏表示,這是台灣第一次必須處裡沉入海底的海洋污染。
中研院生物多樣性研究中心研究員鄭明修表示,這次綠島的重油汙染事件,跟蘭嶼在2006到2007年污染很類似,經過2天撿拾沾黏的岩塊,目前海面上部分,還有部分重油卡在礁石跟消坡塊上,由於有些體積較小的污染物,較不易撿拾,未來半年遊客在綠島海邊活動,仍可能會沾到瀝青。
廢油現況「恐怕只是冰山一角」 學者憂魚類誤食
至於海底下的污染部分,鄭明修指出,中研院目前重油一共發現3大塊,重油一般比海水輕,原本會隨著海流漂移,因此這是他第一次發現沉入海底的重油,目前研判,上述海底重油油污,潛水人員如果用很細的袋網,應該可以把重油包覆起來,其餘的只能靠海洋的自淨作用,以航港局提供可疑船隻的航跡圖,最近距離綠島5浬判斷,該貨櫃船到底偷排了多少廢油?只怕現在找到部分只是冰山一角,「我最擔心深海魚類誤食」。
鄭明修表示,從這次綠島重油汙染事件可以看出,不肖船舶業者趁月黑風高、風浪大偷排廢油,藉以規避進港後廢棄物處理費用,類似做法恐行之有年,希望環保署藉由本次事件重懲肇事業者,藉以殺雞儆猴。
司改國是會議擬提案 廠商不法得利為罰鍰地板
環保署副署長詹順貴表示,環保署很都心重油沉到看不到地方,船舶偷排重油事件罪大惡極,司改國是會議日前已有代表提案,將環境污染事件,廠商的不法利得當作罰鍰的地板,而非天花板,未來環保署將依據上述原則,大幅提高環境犯罪罰則。