素來喜歡舞文弄墨的香港交易所行政總裁李小加，將滬港通正式開通的2014年11月17日稱為「歷史性的一天」，並認為這一市場機制將「重新定義香港」。
對於中國資本市場開放進程中的這個重要節點，一些西方投資家甚至給予了比李小加更為熱烈的回應。總部位於香港的對沖基金——西北投資管理公司(Northwest Investment Management)的首席執行官喬治•菲利普斯(George Philips)對路透社記者說，「這是一個翻天覆地的變化……滬港通是全球最大的一次資產重新分配，開通後將有很多事情會發生。」瑞銀(UBS)亞洲融資服務部聯席主管蒂姆•萬嫩馬赫爾(Tim Wannenmacher) 宣稱，「這是變革性的……是我在亞洲15年來見證的最重大事件……它只是個開始，但是個重要的開始。」……
不過，從頭三天的交易情況來看，市場卻是以一種相當冷淡的姿態迎接這一「歷史性時刻」的。17日那天，南下資金的熱度比北上資金低迷得多；到了18日，無論是南下的滬港通還是北上的港滬通，都沒有用完各自額度的一半，呈現大幅度萎縮的態勢，而且北上資金也驟然降溫。19日，兩地資金進一步萎縮。此外，17、18和19日連續三天，滬深兩地股市的指數都是下跌的。
對這種情況，兩地的監管者也似乎胸有成竹。在滬港通正式開通之前，李小加曾在自己的博客中寫道，對於滬港通首日的交易量沒有任何預期。「滬港通是一項全新的嘗試，如同一條剛剛開通的高鐵路線，開通首日的上座率是高是低皆有可能。無論當天的交易是火爆還是冷清，我們都當以平常心來看待。」
中共上海市委書記韓正則在滬港通開通前接受英國《金融時報》採訪時明確表達了其將風險控制放在第一位的謹慎態度，他說，「我最關心的是滬港通通了以後，能夠持續地發展……持續的發展就是一定要把風險防範好。因為這個市場，我們以前沒有碰到過。」
按照相關規定，「滬港通」試點初期，對人民幣跨境投資額度實行總量管理，並設置每日額度。其中，「滬股通」總額度為3000億元人民幣，每日額度為130億元；「港股通」總額度為2500億元，每日額度為105億元。
韓正認為，採用額度管理以後，這個制度可以把目前所能想到的各種風險、包括最大的風險都覆蓋到。「我們是有信心的，至少不會發生顛覆性的風險。」
說滬港通對中國資本市場的發展具有里程碑式的意義，是一點都不為過的。不過，它的重大歷史使命將會在未來相當長一段時間內慢慢地顯現出來，短期內人們賦予它的太多直接的市場想像空間恐怕不太有可能兌現。考慮到中國內地股市歷來有「題材炒作」和「見光死」的模式，本週的行情也是完全可以理解的。每天130億元的滬港通和每天105億元的港滬通資金總額能夠在總市值分別達到10多萬億元和20多萬億元的滬深兩地股市掀起多大的波瀾？這是最簡單的數學題目。
