私人飛機顧客原以搭乘一般客機商務或頭等艙的人士為主，但札爾透露，現在也有不少從未申請私人飛機的人有需求。私人包機的賣點就是「私人」，「乘客會獨自登機」，賈卡表示，「且只會碰到安檢人員、機組人員和部分機場人員，而客戶基本上很樂意花錢享用我們的服務，換取降低搭乘一般客機可能染上病毒的風險」。
逆勢發大財「很怪」 長期不見得獲利
此外，私人飛機也加強衛生清潔，達維斯坦言，過去私人飛機機身不會全部都清潔，「但現在會了」，而機組人員在出發前，會聽取關於目的地的風險評估及當地政府態度。勒布械強調，Luna Jets為了確保機組員健康，實施在封城地點「不過夜」規定；推德爾則說，機組員在出發前一晚都會量體溫。私人包機飛往封城區域，除了一般飛航申請，還要經由當地衛生機關批准。
「我們其實不想要這種情況持續下去」，達維斯坦言，在全球陷入疫情危機時，私人飛機業卻「發大財」，「有種很怪的感覺......希望很快恢復往常」，不過他也直言，「一旦搭過私人飛機就回去了」。英國私人飛機公司Victor則稱，儘管接到不少包機撤離申請，但也有不少人決定哪裡都不去，直接取消訂單，「因此（私人包機業）是否受到（疫情）影響，還言之過早」。
勒布榭及賈卡都擔心，若長期受到疫情影響，經濟市場下滑，屆時私人飛機業也會面臨衝擊。賈卡表示，由於私人飛機客戶以經貿人士為主，倘若他們的生意受到影響，不得不關閉工廠或面臨大蕭條，私人飛機需求也受到影響，「我們向來樂觀看待短期發展，當然我們是在提供可行替代旅行方案......但我們也認知到，長期來看，如果經濟真的很糟，那我們的處境也會很差」。
