第二批武漢包機的協商，陸委會和國台辦戴上拳擊套，兩岸關係愈搞愈擰，溝通成本逐步墊高。疫情後的兩岸新局更令人憂心──軍機擾台會不會取代談判協商？兩岸人球會不會成為常態？
第二批武漢包機一波三折，陸委會與國台辦爆發口水戰，讓滯留武漢台胞淪為政治人球，兩岸「澳門模式」談判捲土重來，彷彿一覺回到十五年前。更有兩岸專家質疑這是「中方主導、台灣黑箱的二次包機」。
所謂「澳門模式」的由來是二○○五年春節包機協商。扁政府時期，繞開海基會與海協會的管道，由兩岸官員以顧問身分的「民間白手套」參與談判，發展出一套由各產業或團體在澳門商談的「複委託談判」模式。澳門模式有兩個特點：一是低階的事務性商談，二是談判過程不透明。
談判過程不透明 澳門模式凸顯兩岸認知落差
首先，這種低階的事務性商談，溝通曠日費時。這次武漢包機是透過「民航小兩會」的傳真文件溝通，在台方主張「橫濱模式包機」與陸方主張「非撤僑班機」之間，最後定調為「防疫專機」，這個兩岸間的認知落差，就讓滯留武漢的台灣人多待了四十六天。
其次，制度化協商管道停擺，談判過程更不透明。在大協商時代，兩岸談判細節都會被放大檢視。但這次武漢包機的關鍵問題，比如是否檢疫及如何檢疫，雙方事先並無共識；到底是哪一方提出由兩岸航空共同執飛？名單由誰做最後確認？究竟是哪方讓步？至今都還是不得而知。
包機談判凸顯兩岸協商的困境，而兩岸駐點記者也是兩岸關係的溫度計，疫情讓兩岸對媒體的藩籬變高了。台灣政府為防疫嚴禁大陸人士來台，駐台陸媒記者因同事無法來台交接，在台時間被迫延長。而在台灣期間又擔心自己的「北京口音」會招致台灣民眾的異樣眼光。
而台媒駐京記者因疫情延長駐點，最近遇上北京祭出史上最嚴格的防疫措施，進入北京首都機場被要求強制集中隔離十四天，還要自費新台幣兩萬八千元，這恐怕也令駐點時間被迫再延長。
台灣血友病童千里送藥，被海基會大肆宣傳為一大功德。而目前還有六百多名滯留湖北的台灣人，似乎沒有獲得太多關心和同情，何時返台還在未定之天。短短幾年來，兩岸之間走向殊途，重返十五年前扁政府的遺產「澳門模式」，令人唏噓。
海基會和海協會之間已然斷線，陸委會和國台辦戴上拳擊套，疫情蔓延下兩岸關係愈搞愈擰，兩岸官民的溝通成本逐步墊高。疫情後的兩岸新局更令人憂心──軍機擾台會不會取代談判協商？兩岸人球會不會成為常態？
