在幾乎完全陷入停頓導致全球供應鏈出現震盪兩個月之後，中國港口再次運轉，目前正將因新冠疫情爆發滯留的數千個貨櫃運出。
自2月初以來，中國碼頭上大量堆積的貨櫃導致抵達美國和歐洲港口的貨物急劇下降，同時造成空貨櫃的嚴重不足，西方出口商需要用這些空貨櫃來運輸從農產品到電子零部件等各種商品。隨著中國逐步復工，人們越來越擔心，隨著美國的海港和沿海城市面臨封閉和經濟中斷，西方港口將無法處理大量進口貨物。
總部位於希臘的Allied Shipbroking研究主管George Lazaridis表示：「中國在經歷了漫長的停滯之後正在甦醒，這讓人鬆了一口氣。」但他也表示：「如果漢堡、鹿特丹、洛杉磯和紐約的卡車司機和起重機操作員不能工作怎麼辦？誰來處理這些貨櫃？」
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美國和歐洲的港口總體運轉正常，但許多港口已報告稱，隨著全球貿易在疫情大流行的情況下放緩，港口業務大幅減少。
航運業高管表示，他們正在採取新的預防措施來保護自己的員工，如果一些港口工人生病並被隔離，或者如果當局對公共場所實施更長時間的全面封閉舉措，那麼他們的運營可能會出現中斷。
法國貨櫃運輸公司CMA CGM SA上周晚些時候在一份通知中表示：「雖然亞洲，尤其是中國的情況正在改善，但我們已經在其他一些地方採取了新的措施，以保護我們員工的健康。」通知還稱：「就法國而言，所有員工都將在家工作，直到另行通知。」
中國政府發布的數據顯示，在政府實施封閉舉措的高峰期，中國最大的八個港口的貨櫃吞吐量在2月份同比下降了19.8%。
根據貿易數據研究集團Panjiva的數據，2月份從中國進入加州三大海港（洛杉磯、長灘和奧克蘭）的貨櫃數量同比下降了35.2%。鄰近的洛杉磯和長灘港口加起來是美國從亞洲進口的最大門戶，2月份處理的貨櫃數量比去年同期減少了132,564個。
西雅圖港在20日關閉了四個貨櫃碼頭中的兩個，原因是航運需求減少。
休士頓港19日表示，暫停兩個主要貨櫃碼頭的作業，因一名在這兩個港口工作的員工新冠病毒檢測呈陽性。
洛杉磯港的首席執行長Gene Seroka稱，他預計疫情對港口的影響不會像上個月中國上海和寧波港口那樣嚴重。
成千上萬的貨櫃堆積在這些港口，因為卡車司機、起重機操作員以及其他工人生病或被隔離，無法進行工作。
Seroka稱：「我們從未見過中國港口關閉，我相信洛杉磯也不會關閉港口。」Seroka表示：「我們有10萬人，他們並不是同時工作。我相信我們將有充足的健康勞動力，能夠根據物流需求和個人衛生和安全要求靈活調整。」
班輪運營商表示，不管西方入境口岸的情況如何，他們都會部署最大的船隻從中國接貨。
A.P.穆勒-馬士基集團（A.P. Moller-Maersk A/S）和地中海航運公司（Mediterranean Shipping Co.）組成的2M聯盟（2M Alliance）上周稱，正在提高每周發往洛杉磯和長灘的四趟航程的運力。
