「先有這個行業本身就不景氣，後有這個疫情疊加的影響，我覺得是這樣的。」位於廣州的中航貨運航空有限公司的一名人事主管趙新對美國之音如是說。
這是一家致力於中國國內航空物流的混合所有制公司。自2月份以來，這家公司已經近兩個月沒有給員工發薪了，使包括趙新在內的很多員工倍感焦慮。他們復工上班既要冒著感染新冠肺炎的風險，而且拿不到薪水，但不去上班又沒有跳槽的機會，因為整個航空行業都十分低迷。
「公司是屬於民航貨運這樣一個行業，民航貨運這個行業在過去一年當中因為中美貿易戰的原因其實就處於一個低谷狀態」，他說，「現在兩方面（因素）先後疊加的效果導致公司現在比去年還要難。」
趙新所在的這家航空物流企業員工所面臨的困境只是新冠病毒肺炎疫情在全球範圍內大暴發背景下，中國嚴峻就業狀況的一個縮影。
在中國招聘網站智聯招聘月中旬對8000多名職場人士進行的一項調查顯示，三分之一的受訪者表示他們看到了公司裁員，46%的人表示他們知道有公司沒有按時發工資。
疫情的衝擊不僅局限於經營狀況原本不佳的公司。據華爾街日報3月4日報導，得到騰訊控股有限公司和私募股權公司高瓴資本管理公司（Hillhouse Capital Management Inc.）支持的零售商名創優品（Miniso）在2月21日給員工的一封信中說，雖然出於人道主義原則暫不打算裁員，但計劃對1月份的工資減薪20%，二、三月份的工資分別至少減薪30%。
報導說，一名該公司在廣州的前員工表示，他的經理告訴他，他要么辭職，獲得今年前兩個月的全額工資，要么留下來，在3月份接受強制減薪和停職。這位27歲的前僱員說，他的經濟壓力很大，有車貸，每月房租2000元，每月消費貸款還款額高達3000元。
新冠肺炎疫情今年年初在湖北武漢暴發，各地都實行了嚴格的封城或限行令，導致第一季度中國經濟幾乎停擺。這使得本已因美中貿易戰而遭受衝擊的中國經濟面臨更多困難，個別行業如航空運輸、零售、娛樂、特別是與外貿相關行業受到的衝擊尤其巨大，其背後是對就業構成的嚴重衝擊。
根據3月份公佈的一項數據，今年前兩個月，中國有大學500萬人在新型冠狀病毒肺炎暴發期間失業。中國國家統計局公佈的2月份城鎮登記失業率為6.2%，儘管這一數字並不可信，但依然是有記錄以來的最高水平。1月份的登記失業率為5.3%，去年12月為5.2%。
