台北市長柯文哲近期針對爭取政院「前瞻計畫」不力，引起廣泛討論。柯文哲將這兩天討論方向移轉到各縣市為了蓋捷運，普遍高報運量與自償性，導致現金流呈現負的，常常虧到「不省人事」。柯文哲今左批新北市的捷運中環段實際營運在2018年選後，意指現任市長就可以不管以後的虧損，右問桃園機場捷運，現在的現金流量多少？
「北市開通捷運量比過去差一半」
柯文哲說，慢慢要讓台灣進入理性討論的世代，走向理性社會。柯說，他發現一個過去的弊病，地方提出的自償性若過低，中央政府就不會讓蓋捷運，每次為了讓議案通過，各縣市就高估自償性與運量，包括土地開發獲利與運量，他說，最近北市開通的捷運運量都跟過去所估的量至少差一半，「當年為什麼估不準？若本來就估不準，為什麼都高估，不是低估？我想大家都很清楚」。
柯文哲表示，一個捷運可以開通，自償性都是被高估，不會被低估，但台灣終究不是強勢政府，所以捷運站用地的土地開發，在法律限制下，獲利都沒有預期的高，所以常說，捷運常常虧到不省人事，他提到，北市府除了初期5條路網以外，現在若只算現金流量有平衡嗎？可以查查看，桃園機場捷運現在的現金流量多少？問下去大家就開始不安了。
柯文哲表示，中環段的問題是，以前大家都不誠實、沒有誠實計算，現在大家都知道會虧本，所以現在會虧本的話，就衍生誰要出錢？誰要補貼？補貼多少？的問題。
他再次提及，台灣現階段有5個捷運工程局，台北、新北、桃園、台中、高雄，接下來還有新竹、彰化都要成立捷運工程局，真的需要這麼多的捷運工程局來做捷運工程嗎？「組織健全後，再由組織花錢才會合理，組織都搞不定了，前瞻計畫的4200億打算怎麼用？」他強調，全台灣各地的捷運局不整合，4200億將來執行效率會很差。
「大家搶捷運，等到運作開始虧損時，市長已換人」
轉個話題，柯文哲談到近期與朱立倫頻繁隔空喊話作法不同，兩人似有不合。柯表示，不是與朱不合，他說自己實事求是，是就是、不是就不是。他也暗批新北的捷運中環段，實際營運並不在2018年市長投票前，到時的虧損早就交給下一任市長，「我都知道開幕的時候，市長已經換人了，可是那就是問題啊」，他說，捷運有時候是個迷思，因為單向運輸量沒有超過每小時1200人用公路就行了。
柯表示，台灣有2300萬人，但實際上，有400萬人沒有住在台灣，且再過幾年，人口又會下降，撐不撐得住運量要思考，要很誠實的思考。他認為，基隆輕軌蓋是要蓋，但其他訊息也要拿出來討論。
