行政院前院長毛治國今（24）日投書媒體，指稱輕軌熱潮只是帶來災難，對此民進黨發言人張志豪回應，毛治國在2008年時曾對輕軌表達強力支持，身為一個政治人物卻如此健忘、昨是今非，實在令人擔憂。張志豪呼籲毛治國秉持所謂交通專家的專業，共同支持國家建設與發展。
毛治國24日投書媒體，他說台灣當前都市交通最優先的選擇，應是各縣市台鐵路線持續立體化，反對遍地開花式的蓋輕軌捷運。甚至還說，若輕軌捷運真的要建，也要根據專業，「搞對畫靶、射箭的順序」。
對此張志豪指出，毛治國在2008年6月8日曾宣示，台灣將不再新建高運量捷運系統，未來發展捷運，應朝中運量、輕軌，乃至BRT等方向發展。2011年12月16日也曾表示，台灣正悄悄進行一場「公共運輸重建運動」，未來公共運輸政策也將以「軌道運輸為主、公路運輸為輔」為目標。張志豪強調，這字字句句都是毛治國當年所說，如今他卻「以今日之我否定昨日之我」。
張志豪表示，政府推動「前瞻基礎建設」，目的就是加速國家基礎建設的投資、更新，以因應新階段國家發展所需及整體經濟結構的升級轉型。而軌道建設不僅是低環境負荷的綠色運輸，透過路網的有效延伸，也可以擴大都市發展基盤，衡平城鄉的發展差距。張志豪還說，政府推動建設關乎於國人與國家發展的需要，不分黨派的考量。因此，呼籲毛治國秉持專業、勿忘初衷，共同支持國家建設與發展。
葉匡時：前瞻計畫不能聽聽交通專業人士的建言嗎？
前交通部長葉匡時則不解反問，交通建設應該只問專業不分藍綠，前瞻計畫這麼大的預算，既然有交通專業人士的建言，現任交通部長賀陳旦不能聽聽嗎？有必要急著罵人嗎？難道民進黨執政就沒有一點氣量肚量嗎？葉匡時也為毛治國當年的主張「軌道為主，公路為輔」的主張說明，重點在主幹線是軌道，周邊鄉村是公路，不是要到處蓋軌道，何況，毛治國投書中說的很清楚，重點是軌道立體化 而不是遍地開花的輕軌。
葉匡時強調，台灣交通建設的關鍵不在輕軌，而在提升公共運輸使用率，他反問，蔡政府以搭配地方建設做為提升公共運輸使用率的前提，「不是綁樁是什麼？」他完全看不懂蔡政府用4千億軌道的邏輯。總統蔡英文不是要求執政團隊「謙卑」嗎？為什麼連建言都聽不進去？是要逼所有人上街頭嗎？
