有鑑於YouBike政策的成功，在台北市長柯文哲上任後，力推4U計畫，目前北市共享機車與共享汽車數量逐漸成長，路上常可見到各家共享汽機車業者投放的車輛。共享汽機車在疫情期間的業績與承租次數均上升，部分業者持續擴區增車。但台北市議員林亮君卻拿出數據質疑，共享機車在北市整體周轉率並不高，且會擠壓到私人機車停車空間。
根據台北市交通局的資料，截至4月30日，台北市共有1萬1457輛共享機車，其中最早上路的WeMo Scooter投車最多，達到5557輛；其次是GoShare的3900輛；第三名則是iRent的2000輛。整體而言，數量已與北市的共享單車YouBike的1.3萬輛不相上下；但YouBike有固定站點，而共享機車則必須與一般機車一樣，停入一般路邊機車格。
（延伸閱讀：共享運具無畏疫情逆勢成長？捷運社交「零」距離 民眾改騎、開車通勤 ）
對此，台北市議員林亮君質疑，北市目前路邊機車停車格已經很少，僅22.7萬個，但共享機車在北市有約1.3萬輛，就占了近6%，因而勢必擠壓北市私家機車停車空間。此外，北市共享機車的周轉率，根據交通局統計，平均每輛車約3次，明顯偏低。
對於林亮君的質疑，北市3家共享機車業者均表示，提報的數量並非僅在北市，例如iRent與WeMo Scooter，數量是以雙北來看，因可跨區借還車，iRent自5月1日起也將整合桃園市，變為北北桃跨區租還。至於GoShare則是北市、桃園可租還，目前2個營業區域加起來有4000輛電動機車，並非單在北市就投放超過1萬輛共享機車。對於周轉率偏低，iRent也表示，會由後台看營運狀況調整車輛停放位置。
看更多【新冠肺炎疫情】最新報導：https://bit.ly/3aAQ9d6
