台灣虎航1名副機師花了1年的時間，拍攝8名正機師在航班起飛後打盹、睡覺，這8名正機師中其中5位仍在職、3人已離職。對此，民航局今（22）日上午出面證實確有此事，但仍不清楚拍照的時間、確切情況，調查後不排除對虎航開罰新台幣60萬至300萬元。
虎航發言人林俊男表示，爆料的副機師是本國籍副機師，目前已停職接受調查。在調查過程中，副機師承認拍下照片，但未說明拍攝目的。另外，拍攝時間為1、2年前，所以被拍的正機師也不知道是在何時、何種情況。林俊男接著指出，這幾張照片中只有3張可以從機艙內看到天空，沒有照到儀表板，也無法判斷是白天或晚上。
虎航並表示，已約談3位現任機師，只是這些照片的時間點及環境已不可考，現階段只能配合民航局調查。經查證後，將會視情節輕重進行處置，包括接受疲勞管理地面課程、給予警告處分。
虎航也指出，目前所有飛行員的班表排定，都符合民航法規與國際認定的疲勞管理檢測，無超時飛行、疲勞駕駛的情況。台灣虎航現有飛行員92名，平均每位飛行員每月飛時為70至80小時，皆有紀錄可供備查，而民航法規則規範每月上限為120小時、每年上限1000小時。
民航局：副機師未盡責叫醒機師，同樣極為不當
民航局對此表示，正、副機師飛行時不應打盹和睡覺，且正、副機師應互相提醒，避免這種情況發生。由於此非個案，民航局將在調查清楚後，不排除對台灣虎航懲處新台幣60萬元至300萬元。至於拍攝照片的該名副機師，因未盡叫醒機師、與之對話提神、要求咖啡或飲料或口香糖的責任，同樣極為不當。
民航局也指出，國際上認為駕駛的臨時性疲勞難以避免，所以國際民用航空組織ICAO訂有駕駛員在駕駛座上，實施管制性休息的作業程序（管制性短暫休息）的指導文件。英國及加拿大民航局，皆訂有駕駛座上管制休息的配套措施。
另外，民航局將對所有航空公司提出以下要求：
1.強化駕駛員紀律與管理。
2.飛行前若有疲勞，應鼓勵駕駛員自我提出，公司應不得派遣。
3.飛行中，對突發的精神不振，正副駕駛應發揮座艙資源管理作為，隨時相互提醒。
4.飛行後，對發生疲勞的不安全事件，公司應鼓勵及要求駕駛員提出報告，作為後續之防範作為。
