蘇花公路於28日坍方，造成公路雙向阻斷。經過搶修，今（31）日下午4時開放單線雙向戒護通行2小時。根據公路總局統計，2小時內共有1457輛車通行。公路總局表示，蘇花改工程現已進行中，目前蘇澳到東澳段已施工進入最後階段，最快明年春節就能通車。
交通部公路總局表示，災害地點上邊坡坍方高度達185公尺，上方坍塌面積大，石頭從高處邊坡掉落路面，可彈跳1到3公尺高，搶修困難且危險。今天天氣放晴，落石頻率降低，公路總局以貨櫃組成防護設施，阻絕彈跳落石，掌握有限的施工時間，在今天下午4時搶通，並於災害路段前、中、後安排人員全程監控，確保用路人車於安全的狀況下通行，東澳端等候北上的車輛大排長龍，警方估計至少綿延4公里。隨後基於安全考量，開放通行2小時後將再度封路。
公路總局表示， 蘇花公路6月1日起展開中長期復建工程，屆時因施工需要實施交通管制，6月1日起將僅開放3個時段單線雙向通行，初期管制措施包括每日6時至8時、12時至13時、16時至18時三個時段開放。公路總局表示，因該地區屬高聳邊坡而施工困難，擬以型框植生工法辦理復建，蘇花公路要完全恢復正常通車，在天候許可下，工期約需5個月。
公路總局：蘇花改蘇澳─東澳段預計明年春節通車
此次坍方引發花蓮縣長傅崐萁質疑交通部「蘇花改二期工程」何時做？交通部澄清從沒有蘇花改二期工程，但目前台9線三路段改善的蘇花改工程現已施工中。
公路總局蘇花改工程處表示，蘇花改工程僅選取蘇澳-東澳段、南澳-和平、和中-大清水等3個易坍方和落石的危險路段新建路線並設8隧道，預計新建改善長度38.4公里，隧道總計23.6公里。其中蘇澳到東澳路線線型差，轉彎半徑較小，坍方次數多，因此列為改善路段，本次坍方就在該路段。
蘇花改工程處表示，目前蘇澳到東澳段已施工進入最後階段，目標將趕年底完工達通車標準，之後進行消防、防災演練和履勘達通車標準，最快明年春節前通車，情況很樂觀。通車開放初期將採3階段通車，第1階段先開放小客車行駛3到6個月，第2階段開放大客車行駛3到6個月後，最後再開放大貨車，而南澳到和平因漢本遺址影響，將延至後年底與和中到大清水路段同步於後年底完工，最快2020年初通車。
未來舊線將禁行大貨車 打造景觀慢活路線
公路總局表示，未來舊線將禁行大貨車，大貨車都必須行駛新改善的台9線蘇花改路線，舊線會打造成景觀慢活路線，避免大貨車與自行車或汽機車混流造成危險，而蘇花改通車後速限將設定為60公里，但和中到大清水段中的仁水隧道較為特殊，是蘇花改中唯一開放機車可以行駛的路段，速限為50公里，其餘路段禁行機車。
