雲林允能受疫情衝擊巨大 因應隔離輪班人力增加1班
不過，達德集團（wpd）旗下的雲林允能，因為承諾在今年底前完成併網，受到這一波疫情衝擊最為顯著，經濟部對於允能可否在年底以前完成併網，私底下都頗為擔心。
達德主管表示，達德這段期間在引進外籍技術人員上，的確面臨較大的挑戰，包括歐洲籍船員來台班機突然取消，先前申請商務簽證，也一度發生狀況，所幸政府單位幫忙，讓這些外籍技術人員，能夠以商務履約目的申請專案來台。
不過，外籍船員來台後，依據中央疫情指揮中心的規定，一律得隔離14天，這對離岸風電業者來說，則是額外成本的增加，達德主管表示，海上風場作業原本只需要安排2至3班人員輪班作業，現在因應防疫隔離需要，導致部分工作人員，必須進行隔離檢疫，業者必須安排3至4班人力，才能完成上述工作，這些都是成本的增加。
允能面對的問題，不僅只是技術人員來台受阻而已，據了解，允能先前從歐洲承攬的一艘工作船，因為船體是在中國打造，引發國安單位的疑慮，由於先前包括立委管碧玲在內，都曾對離岸風電的海上工作船，可能取得台灣海峽的海底地質與水文資料提出質疑，允能的工作船因此慘遭交通部拒絕彎靠。
達德能源主管表示，工作船是否具備中資背景，一直是台灣官方非常在意的項目，因此，業者在承攬工作船過程，都會仔細檢視是否有中資背景，先前遭到交通部拒絕來台作業的工作船，並不中資背景，不過，船體是在中國製造，以目前中國在全球造船市場的市佔率，要避開中國製造的船體難度其實頗高。
由於新冠肺炎導致技術人員來台延宕，今年底預計併網的雲林允能，目前工程相對延宕，由於7月起即將進入颱風季節，相關單位都擔心允能年底能否達到併網要求。達得能源主管表示，允能的水下基座施工工程，預定第2季末開始進行，目前工作船已陸陸續續抵達雲林外海，這段期間的工程延宕，「還在可以接受範圍」，現階段也還沒有準備向經濟部主張，新冠肺炎疫情導致年底無法併網的「不可歸責事由」。
為避免延宕風場開發 經濟部15日公布「離岸風電防疫措施計畫書」
據了解，由於全球新冠肺炎疫情迄今沒有和緩跡象，離岸風電業者擔心外籍技術人員來台的隔離檢疫規定，可能導致風場開發時程的延宕，因此，這段期間不斷向經濟部爭取放寬隔離檢疫規定，不過，中央疫情指揮中心因為經歷「磐石艦」事件，擔心離岸風電工作船成為防疫破口，在「順時中」的大環境壓力下，經濟部15日公布的「離岸風電防疫措施計畫書」，仍然是早期最嚴格的防疫1.0版本。
