今（2020）年中共海、空軍軍機，從1月23日起迄6月20日止，共計13次在台灣西南至巴士海峽一帶空域進行訓練活動。今年與往年相較不同點，在於以往共軍軍機，均會看似平均的分別活動、藉由經過宮古海峽或巴士海峽空域，往來東海、南海與西太平洋。
然今年上半年均重點在於台灣南部到巴士海峽，是否與美軍電偵、反潛與戰略轟炸機頻密，由西太平洋經巴士海峽抵海南以東空域，進行電子信號截收、偵潛與武力展示等活動有關；然未在東、黃海至宮古海峽、西太平洋一帶空域及對馬海峽到日本海進行海空訓練等任務，是否有意舒緩中日與近期中日台三方因日本沖繩縣石垣市議會欲將釣魚台更名造成緊張關係、或因直前傳出新冠狀病毒影響東部戰區海軍有關，這是有待持續關注的焦點。因為，畢竟這一年多日本安倍政府積極邀請中共國家主席習近平訪問日本，不希望習近平訪問前兩國有過多的意外，這連日本防衛省統合幕僚監部依照往例均會公開向國際發布中共機艦經宮古海峽海空域到西太平洋進行編隊遠海訓練情資，向國際展現「中國威脅論」。但竟然於5月29日發表於防衛省統合幕僚監部及透漏給媒體後，不久即將該份情資刪除。
然回顧我國防部曾於2017年12月20日稱，由於中共機、艦遠海長航常態化，如無特殊狀況，將不另行發布。檢視，中共機艦直前頻密經宮古海峽海空域往來東海、西太平洋活動，中共均航行於國際航道，日本自衛隊於自己的防空識別區內均有派遣艦機進行跟蹤與監視，也宣稱中共機艦航行未違反國際法與侵入日本領海領空。然近期我媒體報導，中共軍機頻密在我台灣西南部空域或防空識別區活動，有誤導民眾認知，必須導正視聽。
筆者早期發現2003年至2007年中共海軍已逐步完成突穿第一島鏈到西太平洋進行傳統軍事之遠海訓練，2008年底才有海軍配合聯合國到亞丁灣進行反索馬利亞海盜之非傳統安全任務。2015至2019年中共海軍戰略才由「近海防禦」朝向「遠海護衛、防衛」。期間中共海、空軍航空兵先後於2013年9、10月份與2015年3月30日迄今，不斷地加大力度，組織各種機型，分由浙東、及大陸東南空域，經巴士海峽及宮古海峽等空域，抵達西太平洋訓練空域進行聯合遠海訓練。這航程中，中共機艦均能依照國際法，不造成國際事件，可見這些年來，中共對於國際法的專研，是值得我方學習與應該加強培育國際人才。
依據國際法，12海里內為領海、領空。對於，無通報之外籍艦機，進入我領海領空，得以驅逐或帶領誤闖離開。但各國自行公布的防空識別區，是自己對內、對外宣示，這個廣大海空域，是我對各國艦機前往進行查證、監控之所域。所以，這是中共充分了解國際法賦予它的權利，記得2017年3月30日下午，中共國防部發言人吳謙大校針對日本艦機積極反映中共作戰艦船編隊航經宮古海峽舉措，透過新聞回應：「日方總是喜歡炒作中國軍隊正當合法的訓練活動，依我看這主要是心態沒有調整好，心病還沒有治好。也許是因為以往中國軍艦過宮古海峽過少了，那麼今後我們多過幾次，日方習慣了，也就好了。」因此，近年來中共海空軍艦機，即是基於將航經宮古、巴士海峽附近海空域之公海領域，造成常態性，掩飾海空軍向西太平洋發展的行動。海航兵則依海軍戰略第二階段2010至2020年，完成具備以第一島鏈為前沿的近海海域奪取制海權的能力。接著中共空軍航空兵，也循著海軍航空兵的模式，朝西太平洋遠海訓練。
