台灣享有「自行車王國」美譽，相關產業在全球市場具備競爭優勢，然而近年受到經濟成長放緩、共享單車熱潮的衝擊，一般自行車成長遭遇瓶頸，但因歐美國家對中國築起關稅壁壘，我國電動自行車乘勢崛起，去年在歐盟進口市占率居冠，後市持續看旺。
根據統計，台灣整體自行車產值在2017年降至451.1億元，2018年起則因美國及歐盟對中國大陸實施關稅保護政策，我國業者將高單價自行車產線移回國內，積極創新及強化品牌行銷，加上電動自行車市場崛起，推升2019年整體產值達649.9億元，創下歷史新高。
經濟部指出，全球環保意識抬頭，自行車逐漸由運動休閒功能轉變為通勤代步工具，尤其在人口高齡化推波助瀾下，帶動我國近5年電動自行車產值大幅成長，占整體自行車產值比重逐年攀升，由2015年2.7%成長至2019年35.5%，今年1-4月更超過四成，逐漸取代一般自行車成為我國自行車產業的成長引擎。
去年出口金額 比2015年大增15倍
我國電動自行車以出口為導向，直接外銷比重達九成以上，去年出口金額達8.6億美元，比2015年大幅成長15倍。主要出口市場以歐美為大宗，其中荷蘭占36.9%、美國占20.3%、德國占6.7%分居前3名。
隨著我國電動自行車在歐美持續熱銷，加上歐盟自去年1月起對中國大陸電動自行車課徵反傾銷、反補貼稅，我國電動自行車在歐盟進口市占率大幅提高為64.7%，較2018年增加32.3個百分點，一舉超越中國大陸及香港，首度躍居各國之冠，越南占14%、瑞士占12.1%分居第2、3名，中國大陸及香港市占率大幅衰退，由第1名退至第4名。
經濟部分析，今年以來新冠肺炎疫情蔓延，全球封城鎖國，導致我國電動自行車出口值於3、4月驟降，比去年同期大幅衰退26.4%，但5月隨著疫情趨緩，各國陸續解封，加上歐美各國鼓勵民眾以自行車取代大眾運輸工具，並且增設自行車道等基礎設施，帶動需求持續增溫，出口金額大幅回升。
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