中國登月探測器「嫦娥三號」顧問、中國科學院院士葉培建10日表示，今年將發射「嫦娥五號」試驗器，這個試驗器要為「嫦娥五號」先行探路，並且不會像嫦娥三號一樣「落月」，到達月球後就會回來，要為獲取未來「嫦娥五號」返回時的軌跡。被問到目前在月球上還沒甦醒的「玉免號」，葉培建也對它有信心，認為它會回復運作。
玉兔能否再醒？葉培建有信心
「玉兔號」月球車目前正在月球上過著漫長寒冷的夜晚，葉培建認為，月球車驅動部分的電子線路出了問題，不光影響行走，也影響太陽翼的打開收攏等動作，雖然正在進行維修，但目前仍沒有效果。
他希望，當月球再次進入白天，且達到一定太陽高度角時，「玉兔」能醒過來，「上一次醒過來的時候能工作，這一次我相信也能。」
「原來希望它能走好幾公里，現在只走了不遠的地方。」葉培建指出，「玉兔」遇到的問題將使原先的科學目標受到部分損失，比如不能去更遠的地方拍攝照片，不過月球車的功能已經全部驗證，此外，著陸器還將在月球上工作一年。
抱病工作的玉兔號先前拍下的著陸器影像。（新華網）
三年後發射「嫦娥五號」 探月後回地球
先前「嫦娥五號」傳出會中止研發的消息，不過被官方駁斥。中國《科技日報》引述葉培建的說法，表示中國計劃於2017年發射「嫦娥五號」，完成無人探月工程「繞、落、回」的第三步「回」，目前中國對發射、奔月、繞月、落月都已經具備經驗，「但回來的路還沒走過」。
他指出，嫦娥五號的任務中還包含月面採樣，以及從月面升空，這也是中國的首度嘗試。「從月球起飛也是難點，我們將通過地面模擬試驗的方式，來驗證該技術。」
「嫦娥五號」任務 「四器合一」難度高
三年後的「嫦娥五號」任務為何？葉培建解釋，這項任務將發射四個航天器，包括軌道器、返回器、上升器、著陸器，「四器合一」的設計，難度不小。到達月球軌道後，軌道器和返回器繞月飛行，著陸器和上升器在月面降落。
著陸器用所搭載的採樣裝置在月球表面完成採樣後，裝進上升器攜帶的容器裡。隨後，上升器從月球表面起飛，與軌道器、返回器結合體進行交會對接，把採集的樣品轉移到返回器後分離。軌道器、返回器飛向地球，在距離幾千公里時分離，最後返回器回到地球。
而預計今年先行探路的「嫦娥五號試驗器」，則是由兩部分組成，一個是「平台」，另一個是返回器，兩部份會組合在一起，自西昌衛星發射中心發射，飛到月球、繞過月球並返航。當回到離地球幾千公里時，平台會與返回器分離，留在太空，只有返回器回到地球。
