乍看之下，雖然相差不大，但對於平台外送員來說，如果是在非餐期的冷門時段，比如一個小時只能送一趟，那麼薪水也就剩下60元；而傳統外送員則還是有170元，相較之下就會有很明顯的落差，所以這也是為什麼傳統外送員沒有那麼渴望有外送，但平台外送員卻總是分秒必爭的樣子。
一般消費者不了解、不熟悉平台外送員的生態，總是停留在傳統外送員印象中，對於平台外送員來說，時間就是金錢，所以會希望說消費者在家裡、公司樓下或者是社區大門口等待，而消費者則是希望能送進家門或者公司裡。畢竟平台外送員的服務範圍太過廣大，有時候要找路、進社區或者公司要換證件、要找哪一棟、要等電梯，更別說有時候客人填錯地址、外送員到了客人卻突然失聯等原因，造成時間上的流失、浪費。
而傳統外送員及平台外送員差異，兩者主要有四種不同的地方：
第一，就是罰單問題，傳統外送員除了自己超速、闖紅燈外，剩下的都是由公司買單，但對於平台外送員來說，停在人行道或紅線內被開單是要自己吸收的，只要被開一張，一整天下來可能就是徒勞無功。
第二，就是加油錢和維修保養費，傳統外送員通常所騎的外送車都是公司車，而平台外送員則需自行負擔，其中最大的差別在於，如果不幸發生車禍，傳統外送員在這車禍期間，不管是去警察局做筆錄還是被送去醫院的過程，時薪是要照算的，但對於平台外送員來說，只要發生車禍，就會造成車輛損毀、受傷而好幾天不能上班。
第三，就是外送員對產品的熟悉度不同，傳統外送員除了外送時間外，幾乎都都是待在店裡幫忙，也因此對自家的產品有些了解，可以在出發前先檢查是否有遺漏或缺失，反觀平台外送員服務店家範圍較廣，對於各家產品十分陌生，造成送給消費者時會遺漏一些東西引發紛爭。
第四，則是兩邊的服務範圍與時間差很多，傳統外送員的服務區域會比較固定且時數少，而平台外送員服務區域較廣且時數多，由於外送平台通常設有所謂的獎勵制度，也就是說你只要在規定的時間內達到多少趟數，就會有額外的獎金，造成許多人在送餐過程中，對道路的不熟悉、搶快，而造成意外發生。
二、 作為平台外送員親身經歷的良心建議，這社會需要同理心，始能化解三方矛盾。
本人也曾經體驗一陣子「Uber Eats」外送員，期待與現實是有落差的，每到放學期間就是開始台北和新北的旅途，甚至假日都是一整天坐在機車上，三餐都在機車上解決，吃的都是便利商店的熱狗、飯糰和麵包。平均一天加一次油、一個禮拜換一次機油，整整一年下來，個人覺得沒有想像中划算，主要就是還有罰單的問題，時常發生客人住在高樓而附近卻沒停車位，送餐下來就是一張違停罰單，又或者是對路況不熟悉，趕時間而收到超速罰單；也時常發生外送員已抵達了，客人卻無故失聯、電話不通，令人十分懊惱，種種原因造成我當時所賺的薪水，換算成時薪甚至不到當時的基本時薪。
個人認為，我們只要學會站在別人的角度去思考，就能化解許多不必要的紛爭，消費者不該把標準停留在傳統外送員，除非家中有老人、小孩要照顧之外，盡量就在一樓或門口等待外送員；如過店家生意太好來不及出餐，可以把外送平台關掉，不要讓外送員等待太久，浪費彼此時間；而外送員本身也要有職業道德，塞車的時候不要急、該送上樓就送上樓，甚至是不要偷吃客戶的餐點，才能化解外送員、店家、客戶三方之間的矛盾。
職業不分貴賤，也沒有哪一行是最好的，對於許多人來說，外送員這行業，確實是很一份兼差的好工作；同時也是一件更具風險且辛苦的兼職，在我們晚上身體疲憊之時，是外送員辛苦送餐前來；在我們工作忙碌、分身乏術之時，是外送員頂著大太陽前來；在外面下起滂沱大雨之時，是外送員冒著生命危險前來，所以讓我們用友善的態度來對待他們，不要吝嗇你的一句「謝謝，辛苦了！」畢竟賺錢十分不易，每位外送員無非只是想養家餬口，作為一位外送員，要祝福自己也要祝福世界上所有為生活所努力不懈的人，能達成自己的人生目標、找到屬於自己的幸福。
＊作者為大學新鮮人
