台灣鐵道觀光協會今（22）日舉行會員大會及專題座談會，雄獅集團董事長王文傑受邀發表專題演講。王文傑表示，新冠肺炎（武漢肺炎）疫情期間因國際觀光全面中止，雄獅正朝國內旅遊發展；而「鐵道觀光」是未來發展重點，他非常支持前瞻軌道預算，呼籲政府不應刪減。
王文傑指出，雄獅旅遊過去是以Outbound業務為主的公司，如帶客人遊覽國際間如冰河列車、日本七星列車、東方快車等觀光專車，但現在因疫情無法成行，因此雄獅未來將目標放在國內，盼能結合國內鐵道資源與觀光景點。
王文傑打趣地說，在澎湖出生的他，在13歲前從沒「看過」火車，直到後來到斗六念初中，才有搭火車的體驗；如今卻為了開發行程利用90天的時間走遍台鐵、高鐵全線，包括台鐵的3條支線鐵路與阿里山森林鐵路。他認為，未來雙鐵與捷運、接駁客運的整合，以及交通節點的服務機能都能再提升，能帶給旅客更佳的旅遊體驗。
「鐵路能緩解公路壅塞！」王文傑：接駁整合更顯重要
王文傑說明，台北往返宜蘭、高雄往返墾丁的2個路線，是台灣南、北部每到假期必塞的路段。他指出，國道5號的壅塞必須透過台鐵以及未來的宜蘭高鐵來緩解人潮；同時台鐵需強化新左營與枋寮間的接駁，來緩解台1線、台17線的車潮。而明年台鐵新的城際列車正式上路，將會改變鐵道旅遊的「玩法」。
王文傑表示，疫情讓台灣有段「閉鎖時期」，有很多地方可以改善，讓疫情過後國際旅客能有更佳的旅遊體驗。他以往返東港及小琉球間的渡船為例，指出目前渡船頭像是公車站一樣，沒有預約機制，旅遊尖峰期可能要排隊等上1、2小時，恐會讓國際旅客卻步，有改善空間。
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