武漢肺炎疫情衝擊航空業，造成漢翔商業發動機維修及製造訂單銳減，漢翔岡山廠資深員工爆料指出，自5月底起公司強制全廠勞工每週五排特休假，影響員工特休假可由勞工自行排定的規定或折算工資的權益，無異變相減薪，致使公司6月承諾不因業務緊縮裁員、減薪、放無薪假三大保證跳票。高市府勞工局對此表示，若漢翔此舉屬實則觸犯勞基法38條，將著手了解。
漢翔航空工業公司的前身是空軍航空工業局，漢翔岡山廠主要進行航空器發動機的製造及維修，跨足商用及軍用，受新冠肺炎疫情衝擊航空業影響，商用發動機訂單銳減；岡山廠有員工1400多人，資深員工為數不少。
漢翔去年斥資22.3億建新廠 揚言增加200人就業跳票
漢翔因應新增機匣業務需求，去年五月斥資22.29億元，動工新建岡山機匣四、五廠，預計今年第二季投入營運，供應GE的Leap引擎組合件等訂單，漢翔當時透露，將增加200多個就業機會。無奈計畫趕不上變化，遭逢全球新冠肺炎肆虐，訂單銳減，僅能要求員工共體時艱，更遑論增加200人就業。
漢翔6月底因應疫情剛與公司工會協商，承諾未來「不因業務緊縮裁員、減薪、放無薪假」的保證，言猶在耳，漢翔公司8月28日更風光舉辦F-16台中沙鹿廠維修中心揭牌典禮，蔡英文總統到場致詞提到該維修中心每年將增加600多個就業機會，創造整體產業效益達新台幣2000億元，大放政策利多，殊不知，岡山廠早在五月底已強迫員工周五排特休假，遭資深員工質疑高層欺下瞞上，間接打臉小英總統。
資深員工強調，往年特休假員工可自主選擇排休或遞延，隔年特休未休假還可折算工資，但5月底起，每週五公司強制員工排特休假，連同週休二日例假，形同週休三日，強迫資深員工消化累積的特休假，影響員工折算積假工資權益，無異變相減薪。
爆料員工說，漢翔公司岡山廠共有100多個營業單位，每週五僅必要或申請工作的員工上班，人數恐不到一成，全廠休假讓偌大的廠區異常冷清。
爆料員工指出，公司資深員工最高有30天的特休假可排至年底，但資淺員工特休假消化完，就須強迫填事假休週五，等於實質扣薪。
勞工局：廠方強迫員工排特休違法
高雄市勞工局勞動條件科長陳俊源對此受訪表示，雇主影響員工申請領特休未休的折算工資，以及自主排休特休權益，觸犯勞基法第38條，可處2萬至200萬元，將主動了解漢翔員工爆料情節，待接獲漢翔員工陳情會再前往實地勞檢進一步調查。強迫員工排特休應經由勞資協商，且獲得勞工同意下才能實施，否則就是違法。
漢翔為增進勞資和諧及保障勞工權益，分別成立台中企業工會及岡山廠企業工會、簽訂團體協約，並依據勞基法83條及勞資會議實施辦法規定，每3個月舉辦1次勞資協商。
市場人士認為，國機國造訂單及F-16維修中心短期內仍無法彌補漢翔疫情帶來的虧損，想恢復漢翔以前榮景還有一段路要走，員工恐還得共體時艱。
漢翔：強迫資淺員工休事假非屬事實
對於休假爭議，漢翔回應表示，受疫情衝擊影響，導致訂單減少，董事長胡開宏多次呼籲同仁共體時艱，鼓勵員工在不影響生產工作進度下安排休假，胡開宏也以身作則帶頭開始休特休假。岡山廠則多次以內部公告告知，「原則上初步規劃每周五為共同休假日」。
而針對「資淺員工特休假消化完，就須強迫填事假，等於實質扣薪」的說法，漢翔則表示非屬事實，並指公司為資淺員工權益考量，同時因應廠區機台作業及電力系統運轉等耗費，撙節公司營運成本，對於生產線停機未休假人員，另安排教育訓練集中上課以深蹲強化公司人員素質。
