西班牙東北部大城巴塞隆納市中心遊人如織的蘭布拉大道（Las Ramblas），17日傍晚發生白色廂型車撞人的恐怖攻擊，至少造成14人喪生、逾100人受傷，恐怖組織「伊斯蘭國」（IS）宣稱凶手是他們的戰士。英國《衛報》（The Guardian）記者、曾出版專書探討伊斯蘭好戰主義的作家伯克指出，17日的巴塞隆納恐攻案突顯了3個沈重的教訓：
1.車輛成為恐怖份子常用的武器
巴塞隆納17日的恐攻案並非恐怖分子第一次駕車衝撞平民，過去1年多內，法國、德國、英國、瑞典都發生過類似的恐攻案：去年7月14日法國國慶日深夜，31歲突尼西亞男子拉胡艾傑─布赫勒（Mohamed Lahouaiej-Bouhlel）開著重型卡車衝撞南部大城尼斯（Nice）觀賞國慶煙火的人群，造成87人死亡、306人受傷。去年12月19日，24歲的突尼西亞男子安姆里（Anis Amri）駕駛卡車衝入德國首都柏林（Berlin）布來特榭德廣場（Breitscheidplatz）的耶誕市集，造成12人死亡、57人受傷。
今年3月22日，52歲的恐怖份子馬蘇德（Khalid Masood）駕車沿著通往國會的西敏橋瘋狂衝撞行人，來到國會外面後下車持刀刺死警察帕爾默（Keith Palmer），這起恐攻造成5人死亡，另有40多人輕重傷。今年4月7日，來自中亞烏茲別克的39歲男子阿基洛夫（Rakhmat Akilov）駕著大型卡車衝入北歐瑞典首都斯德哥爾摩一家百貨公司，造成至少5人死亡、15人受傷。
《衛報》記者伯克（Jason Burke）指出，由於駕車衝撞人群的難度不高，加上弄到一輛車子並不難，所以「開車衝撞人群」成為恐怖分子近年常用的方法。
2.如今的恐攻為無差別攻擊
十多年前，伊斯蘭恐怖分子鮮少將手無寸鐵的平民當作攻擊目標，當時恐怖組織發動攻擊是為了傳遞特定訊息，例如2001年9月11日，恐怖組織「基地」（al-Qaeda）對美國本土發動恐攻，旨在打擊美國的政治力量（華府）、經濟力量（紐約世貿中心雙子星大樓）、軍事力量（國防部），當時認為攻擊平民無效，甚至會產生反效果，無法凝聚伊斯蘭世界的支持。
然而，近年情況出現改變。伊斯蘭國開始在各個可能的地點與時間，無差別攻擊平民，遊客自然成為目標，例如今年5月22日，美國歌手亞莉安娜（Ariana Grande）在英國西北大城曼徹斯特（Manchester）市中心的「曼徹斯特體育館」（Manchester Arena）舉辦演唱會時，遭到疑似自殺式炸彈客發動攻擊，造成23人死亡，119人受傷。今年6月3日，數名恐怖分子駕車在英國的倫敦橋上高速衝撞遊客與行人，並持刀刺殺無辜民眾，造成11人死亡、48人受傷。
3.政府嚴密的情報網無法提供永遠的保護
2004年3月11日，西班牙首都馬德里火車發生連環爆炸案，造成191人死亡，2050人受傷，此後西班牙在情報組織砸下重本，建立強大反恐情報網，這13年來讓西班牙躲過了多次伊斯蘭極端組織發動的恐怖攻擊，例如去年西班牙當局阻止了10次恐攻陰謀，包括去年11月阻止了卡車衝撞行人的恐攻計畫；今年西班牙政府至少擋下了2次恐攻，其中一個恐攻計畫與歐洲其他國家的伊斯蘭國恐怖分子有關。
然而，縝密的情報網並非永遠沒有漏洞，伯克指出，歐洲各國的情報分享是一盤散沙，這讓恐怖分子有了可趁之機，法國的反恐情報網就是一個例子：法國從1990年代開始就在對抗伊斯蘭好戰主義，情報蒐集走在英美前面，但是歐洲各國的情報分享十分糟糕，因此從法國2014年加入空襲伊斯蘭國開始，法國就屢傳恐怖攻擊，包括2015年11首都巴黎遭受該國二戰後最嚴重的恐攻，接連發生多起槍擊案與爆炸案，造成137人死亡，368人受傷。
