美國總統選戰落幕，拜登入主白宮幾無懸念，面對全球政經局勢轉變，台灣的契機又在哪裡？和碩集團創辦人與董事長童子賢指點明路，產值高達4兆美元的汽車產業，未來轉型將為台灣帶來無窮機會，因為所需元件正好都是台灣擅長的強項，「想像一下，規模如此龐大的產業脫胎換骨，可以創造多少商機？」
童子賢19日出席「解密白宮新主人，台灣的挑戰與可能－高峰論壇」，以「從產業看國力、社會力如何藏富於民」為題發表演講，《風傳媒》特別針對演講內容進行重點整理。
汽車產業大變革對台灣影響深遠，挑戰與機會並存
童子賢先從數據談起，今年第2季的經濟就像經歷一場世界大戰，第3季雖有反彈，但比起去年同期，美國與歐元區還是分別衰退3.5%及4.4%，台灣卻逆勢成長3.3%，「宛如疫情之下的香格里拉，還蠻幸福的。」
根據統計，半導體產業在2020年的產值為4,260億美元，年增3.3%，台灣更上一層樓，成長幅度達16.7%，並且正式超越韓國，以新台幣3兆元的產值躍居全球第二半導體製造國。
童子賢也說，Deloitte今年初的產業分析報告，預估智慧型手機產值達到4,590億美元，並且帶動周邊應用商機高達9,000億美元，相關產業重要性不言可喻。但是受到疫情衝擊，全球實際產值恐將減少8%～10%。
個人電腦產業則是異軍突起，受惠於遠端需求殷切，今年第3季出貨成長達到二位數的12.7%，表現相當亮眼。
至於汽車產業，今年產值原先預計超過4兆美元，卻因疫情影響，銷量急速下滑，但是未來總會雨過天青，尤其許多歐美國家領袖已經宣布，2035年達到汽車產業全面使用乾淨能源的目標，這對台灣影響深遠，挑戰與機會並存，值得大家把握。
汽車產業新架構所需的零組件都是台灣擅長的強項
童子賢說，目前汽車產業是由70%的機械業加上30%的電子業所組成，過去10年、20年來，讓汽車更舒適、更便利、更安全都是來自資訊電子業的貢獻，包括煞車不再是機械式ABS，噴油嘴也不用像40年前那樣，下雪出門還要先暖車。
然而，這還不是最大的改變，未來機械與電子「7：3」的比例將會對調，汽車產業的架構將轉以機電、電機、電子、資訊及網路為主，所需的被動元件、充電樁、充電器、控制系統、網路通訊及IC等，都是台灣擅長的強項。
童子賢指出，光是半導體與電子產品，就讓台灣經濟風生水起，佔了我國出口超過一半。雖然目前電動車發展還沒百分之百成熟，但根據專業研究機構的分析，3年內產值會達到4,500億美元，幾乎快要追上半導體。
