自從本年初二月多始，新冠肺炎便以秋風掃落葉般席捲了世界上多數國家，由於強大的變異性及全球化各地交流頻繁導致病毒更加容易散播，為了有效控制疫情，多數國家的政府都頒布了邊境管制令，從前頻繁往來各國的航班多數均遭取消，今年對航空業者來說是個血本無歸、生意慘淡的一年，有不少航空公司因不堪鉅額虧損拋售飛機甚至宣布破產而退出市場，剩下的業者也不能夠坐以待斃，於是今年一個很熱門的詞語—偽出國，應運而生，偽出國顧名思義，並不是真正到他國造訪，而是僅僅取出國所需要「搭飛機」此一過程，飛機起飛後，會飛一段距離，大部分都會飛到外海，繞一段時間後折返原機場，其實這類的旅行比較像是觀光飛機，就如同有觀光郵輪一般，一開始提出這個構想當然受到許多人的質疑，覺得這樣的旅遊方式不會有客人買單，不過事實證明，多數人被疫情所限只能待在家中的生活悶壞了，有不少航空公司推出的偽出國行程一推出即被秒殺，甚至蔚為風潮，成為疫情時代下當紅的話題，也是人們抒發苦悶日子的一帖良藥。
我對此一旅遊方式持相當正面的態度，首先，疫情帶給人們除了生理健康上的嚴重打擊外，在心理層面以及生活面上也造成許多問題，因為封城足不出戶，有不少新聞報導精神科的求診人數大幅增加，而對於航空業，飛機長時間停飛不但不利於維護，航線權也必須顧及，所以此一「偽出國」方案不但解決了人們出國的渴望，對於航空公司而言，獲利當然不如以往，但是飛機不至於閒置太久，以及有客人總有收益，不載客白不載，更重要的是，不少航空公司配合節日推出活動行銷，比如情人節專機CI-2099(愛你久久)，此等行銷手法，更是可以在往後疫情結束，航空業回復正常營運時，有了先前經驗，航空業者可以設計出除了載客之外，更多有創意的航空旅遊手法，對於精進航空業者自身的多元銷路手法大有助益。
根據民航局統計，國內六家大型航空公司，在今年上半年合計已虧損54億元新台幣，國際航空運輸協會也預測要到2024年，全球航空業的需求才能回到疫情前的水準，即使疫苗問世，疫情的消退仍沒有辦法立即使世界上多數人重拾搭飛機出國的信心，在這4年中，航空公司必須採取不同於以往的獲利模式方能維持公司營運，這股風潮不僅在台灣，我們的鄰國日本，其國內最大航空業者—全日空在八月底推出「夏威夷不落地體驗遊」，第一階段開放三百個名額，引來了超過三萬名客人搶著報名！南韓的觀光單位甚至把韓國的美食、景點、服裝搬來台灣的會場，整個活動包含了機艙、報到櫃台，所有出國所需程序也是完整複製，可見疫情之下，人們對出國仍抱有憧憬，故以折衷方法代替。
儘管最近有關疫情的正面消息，如疫苗研發成功以及明年就可以讓多數人施打，但不可否認的是現在國際疫情仍嚴重，如美國每日新增確診數仍是10餘萬人，全球確診數也超過5000萬例，且可怕的是新冠病毒突變速度之快，人類是否能跟上其腳步是一大重點，疫情的盡頭現在仍是未知數，期待世界各國在防疫上不分彼此，放下舊有的歧見，畢竟病毒感染可是不分你我，必須靠每一個人攜手共同做好防疫措施才能阻擋傳播，而在這艱難時刻，靠著某些人創意的巧思，能達成雙贏的局面，對消費者或航空業者皆是，唯有等到病毒被徹底消滅的一天，「偽出國」才能正式成為歷史，讓世界上的交流再度頻繁，再度熱鬧。
＊作者為清華大學材料系大二學生
