作為全球最大的汽車零件供應商，德國大廠博世（Robert Bosch）歷史超過134年，2019年底，集團營收達777億歐元，全球員工達40萬人，交由專業經理人打理，創辦人家族沒有涉入日常營運。企業仍穩健成長，主要透過一個「三權分立」的體系，其中的基金會，便代表家族精神的延續。
集團創辦人羅伯特（Robert Bosch，1861-1942，以下稱老羅伯特）20歲即創業，一開始，他雖有家族財務支持，但萬事起頭難，老羅伯特仍備嘗艱辛；公司主要產品是裝置在汽車上的火星塞與相關汽車配件，直到發明高壓電火星塞、成為燃油車必要配件後，「BOSCH」商標正式躋身一流大廠供應商，草創企業開始獲致成功，並把營業據點擴展至英國、美國，企業進入快速發展期。（延伸閱讀：抱股票還是換現金？從德國第一豪門分家，了解富人想法跟你哪裡不一樣）
老羅伯特於26歲成婚，獨子羅伯特（編按：以下稱為大羅伯特，以便區分）隨即出生，老羅伯特與妻子安娜（Anna Kayser）共育有一子三女。創業20年後，企業快速成長到相當規模，20世紀初，博世員工已多達3千5百名；至1911年、老羅伯特50歲左右，德國國內政局動盪，且原來家族成員子女都已參與企業經營，老羅伯特開始考慮接班問題，規劃給長子大羅伯特接班。
然而在1913年，博世業績下滑，部份員工被解僱後引發罷工，導致工會與管理階層嚴重對立。這時，長子大羅伯特因罹患慢性病-多發性硬化症無法處理公務，老羅伯特的三個女兒雖參與企業經營，態度竟然是支持員工！當家族二代立場分明，與第一代有革命情感的高層間，彼此便有了心理隔閡，至此，家族成員全面接班博世，已不太可能落實。（延伸閱讀：從川普到拜登，每任美國總統都向他們借場地：世界飯店之王，為何富不過三代？）
此時有公司高層建議，以所有管理人員增加個人持股來過渡，公司法律顧問也建議，讓重要員工加碼持股，但是這個討論因為隔年爆發第一次世界大戰而被迫停止。一戰期間，德國經濟風雨飄搖、戰亂不斷，連企業經營權的持續性也堪慮，政經局勢相當不確定。
身為創辦人，老羅伯特此時思考的是，如何不讓外部政治力量干預營運，同時，他還要降低家族接班人準備未及，與企業經營須結合專業治理的現實，讓企業持續經營下去。
1917年一戰結束，老羅伯特隨即落實計畫：他將博世改制為股份有限公司，由他個人持股51%，另外七位高階經理人共同持有餘下49%；按照章程，老羅伯特若因任何原因喪失治理能力，則七位高階經理人可收購其名下2%股權，確保公司控制權在信賴人手中，不致營運間斷。（延伸閱讀：2個敗家子，如何輸光100億家產？GUCCI豪門裡的爭產、偷情和暗殺，比電影更精彩）
