交通部8日將設立「新航空公司的相關法規修正草案」退回民航局，要求民航法規須整批檢討。讓前長榮航空董事長張國煒預計在年底籌設的星宇航空受到阻礙，不過交通部最新消息表示，9月底前會再重新審查，星宇航又有希望依新制成立，交通部政次王國材18日表示「樂觀其成」，星宇航空仍有機會按原定時程進行。
根據《自由時報》報導，張國煒2016年初因家族爭議而離開長榮航空，同年11月宣布將成立星宇航空，但發現現有相關法規有諸多不合理的情況，許多立委們也要求檢討，並提高航空業競爭力，在與民航局多次討論後，決定放寬資格但提高財力及能力條件，但修正草案8日卻遭退回。張國煒14日在一場演講時，再次表示現行成立新航空公司的法規的不合理與奇怪。而交通部次長王國材18日以中華航空業發展基金會董事長身分與媒體餐敘時，在場的航政司長陳進生表示，已請民航局9月底前再重提「民用航空運輸業管理規則修正草案」若一切順利預計11月底、12月上旬，完成法制作業。
現行「民用航空運輸業管理規則」，非航空業者要成立航空公司，公司設立至少要5年以上，且近3年每年營業收入要達新台幣60億元；若要經營國際航線，還必須具經營國際運輸、或國際貿易5年以上條件。而民航局在7月底向交通部提出的「民用航空運輸業管理規則修正草案」，對非航空業者成立新的航空公司，不再規定公司成立年限，但仍必須以公司或企業名義申請，同時取消「經營國際運輸或國際貿易5年以上」資格。另新成立航空公司的業者，要提出60億元財力證明，並要有航務、機務、飛安、機隊、品管等5大飛安主管經營團隊，其中至少3人要在民用航空運輸業擔任協理職務3年以上時間，同時公司至少要有3架飛機。
民航局長林國顯表示，民航局先前已邀業者、學者專家開過會，內部也檢討並參考國外的做法，決定不再以行業別及年限為成立航空公司的資格，改以能力及財力為考量依據，「民用航空運輸業理規則修正草案」方向依舊未變。另外，王國材在2016年11月接下航發會董事長職務，為擴大航發會功能，從今年初起，每個月都會舉辦專業論壇，首場並邀請張國煒。王國材表示肯定張國煒先前在長榮航空的經營績效，相信他憑過去的經驗與建立的人脈，重新再踏入航空業，能掌握策略方向，有助於節省成本與制定策略方向，對星宇航空樂觀其成，就交通部立場，樂見好的航空公司業者加入國際市場，也是國人之福。
林國顯：未來有志者加入須通過嚴格「十八銅人」審查
交通部航政司長陳進生表示，現行門檻確實不合理，該修的就應該修，也不是針對個人。交通部希望民航局能一同檢討相關民航法規，九月底再重新提案。修法時程預計10月預告、最快11月底、12月初完成法制作業程序，即可公告上路。民航局長林國顯也表示，修改航空公司設立門檻已召開2次公聽會，取得共識，不會再修改，除改以財力與能力為考量，也必須要有3年以上經驗，以及航務、機務、飛安、機隊、品管等5大飛安主管經營團隊，另至少要有3架飛機。
「過去成立航空公司像參加大學聯考，入門很窄；未來歡迎有志者加入，但須通過嚴格『十八銅人』審查，方能過關。」林國顯指出，星宇提出申請後、進入籌備期，後續民航局將展開5階段審查作業，包括貸款、交機、訓練等面向。
