在最近的一次採訪中，馬斯克（Elon Musk）認同外界對特斯拉（Tesla Inc.）汽車的某些嚴厲批評意見，並建議不要在增產期間購買特斯拉汽車。
「Munro Live」的YouTube頻道和Podcast在2日播出了工程顧問蒙羅（Sandy Munro）對馬斯克異常坦誠的採訪——儘管馬斯克本人就是一位格外坦率直言的CEO。
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當被問及品質控制問題時，馬斯克的回答很直白：「我們花了一段時間才理清生產流程。朋友們問我：『我應該在什麼時候買特斯拉？』我的回答是，要嘛一開始就買，要嘛等生產達到穩定狀態後再買。在增產過程中，既想讓產量大幅上升，又要將所有小細節做到完美，這是極其困難的。」
馬斯克說，12月份還出現了烤漆問題，當時要趕在年底前盡可能提高生產量。他說：「在加快生產的時候，一個問題就是油漆不一定能乾透。所以，這就像是，如果你加快速度，你就會發現有這些問題。比如，如果我們事先知道這些問題，我們會提前解決它們。」
馬斯克說：「增產簡直就是地獄。」
這可能讓未來的買家感到困擾，因為特斯拉計劃未來數月在德州和德國開設新工廠，並於年底前開始生產Cybertruck皮卡和電動卡車Semi。
2018年一次嚴苛拆解評測中，蒙羅把特斯拉的Model 3轎車與1990年代製造粗劣的起亞汽車（Kia）相提並論。他當時說：「我無法想像他們怎麼能推出這樣的產品。」
在採訪中，馬斯克表示他同意蒙羅的觀點。 馬斯克說：「我認為你的批評是準確的。」
馬斯克也承認早期版本的Model S座椅很糟糕。他說：「這可能是我坐過的所有汽車中最差的座椅。」他說他曾經把這款車的座椅稱為「石傘菌」。正是有鑑於此，後來的Model 3座椅設計更舒適，蒙羅也對此表示稱讚。
對特斯拉汽車品質提出批評的不止蒙羅一個。《消費者報告》（Consumer Reports）去年一項可靠性調查對特斯拉的排名為倒數第二。去年11月份《消費者報告》稱：「只有Model 3轎車是可靠的。」該報告認為Model S、Model X SUV和Model Y緊湊型SUV在這方面表現欠佳。
不過這對特斯拉影響不大。該公司去年交付了近50萬輛汽車，分析師預計今年這個數字將升至80萬輛。過去12個月特斯拉股價上漲超過480%。
