特斯拉股價本月稍早下滑超過25%，今年以來基本持平，去年該股飆升700%以上。
Wedbush分析師Daniel Ives在一份研究備忘錄中寫道，馬斯克的新頭銜可能意在反映特斯拉的觀點，即從長遠來看，該公司是一股技術顛覆力量，理由是特斯拉在自動駕駛上的努力及其在電池技術上的銳意進取。
特斯拉形象代表的角色沒能阻止馬斯克信口開河。不同於公開講話時措辭謹慎的大型公司CEO，馬斯克打破常規，經常在Twitter上發布訊息，隨心所欲談論各種話題，從特斯拉股價、科幻主題、到網路迷因等涉及甚廣。
馬斯克的推文曾讓他惹上監管麻煩。2018年，馬斯克在Twitter宣布自己正在考慮將特斯拉的私有化計劃。後來，他的這種說法被SEC認為具有誤導性，因為馬斯克顯然沒有為這份行動落實資金。
馬斯克否認自己行為不當，但最終與SEC達成和解，和解協議的內容包括他在一段時間內不再擔任特斯拉董事長，也同意在發布任何與特斯拉業務有關的推文之前，先讓推文接受審核等等。
在特斯拉擁有的股權幫助馬斯克今年稍早超越亞馬遜公司（Amazon.com Inc.）創始人貝佐斯（Jeff Bezos），成為世界首富。
此外，特斯拉15日還任命原本負責該公司汽車業務的Jerome Guillen為重型卡車業務總裁。Guillen在前一個崗位上負責督導該卡車計劃；2010年加盟特斯拉之前，他曾在戴姆勒公司（Daimler Ag）從事卡車方面的工作。
眼下，特斯拉正加大力道，推動進程已延遲的半掛式卡車計劃。
剛剛過去的周末，特斯拉在Twitter發布了一則該電動卡車的道路測試影片。馬斯克已表示，電池供應不夠充足妨礙這款卡車的推出計劃。馬斯克1月出席特斯拉最新財報電話會議時說：「如果現在去生產Semi的話，我們很容易可以將Semi投入聲產，但眼下我們會沒有足夠的電池組。」
