雄獅也規劃交響樂團旅遊專車，讓旅客在上車前、下車後都能聽到完整樂團表演；列車行進途中團員也會以分組的方式到各車廂演奏，吸引眾多古典樂迷爭相搶購，開賣沒多久就銷售一空。
游國珍進一步說明，鳴日號上路約3個月，目前50歲以上的客人占了64%，未來還要想辦法吸引更多年輕旅客參加。雖國門尚未完全敞開，但日本已有業者在徵詢，美國加拿大也有在接觸，未必能讓所有外國旅客都搭上鳴日號，但希望能成為世界各國了解台灣的起點。
誤點一些沒關係 車廂翻修漏了「廁所」
根據《風傳媒》記者觀察，雖然「鳴日號」本身是台鐵舊款的莒光號列車，但內部幾乎全部大翻修，座椅配置也從台鐵的一排4人調整為一排3人，座椅也更大、更舒適，且配合配置調整，連車門位子特地略做調整，與以往台鐵的觀光列車已頗有差異。
然而，記者也發現到列車的「廁所」似乎來不及翻修，還是「復古」的台鐵舊式廁所。游國珍也不好意思地說，在旅客回饋意見中，廁所確實是滿意度最低的地方，之後會盡快換成新式免治馬桶。
台鐵近年準點率逐漸進步，但仍難免誤點，在連假、上下班尖峰時期軌道上會相當繁忙，是否會跟鳴日號發生排擠效應？游國珍表示，他們定期都會跟台鐵局開會，屆時台鐵局全台各地的段長都會到場，並針對遊程排序給予意見，因此鳴日號行程中安排緩行或長時間靠站，都是跟台鐵充分討論後的結果。
游國珍也打趣地說，搭乘鳴日號本身就是一種享受，車內也提供許多服務，若遇到幾分鐘的誤點應不至於造成困擾，可能旅客自己也沒發現有誤點。
