雄獅旅遊奪下台鐵觀光列車「鳴日號」經營權，並在去年12月底風光首航，未來會有什麼新創舉？各界都在看。《風傳媒》記者日前親自搭上鳴日號列車體驗，並採訪品牌策略總經理游國珍。他透露，除了搭配季節精心規劃旅程，未來還將把米其林級餐點、國家級交響樂團都「帶上車」，即使目前團費3天就要超過3萬，依然搶破頭。
鳴日號曾在去年拿下日本設計大獎，整體設計由沉穩黑色、橘色交錯，跟顏色較鮮明的其他台鐵列車很不一樣。根據記者觀察，鳴日號每每停靠月台，總是有許多旅客因感到新奇而舉起手機拍照、更有鐵道迷在月台上痴痴守候，就為了用相機記錄下黑橘身影。
游國珍表示，雄獅為旅客打造專屬列車、專屬月台、未來有專屬候車室、接送遊覽車也採相同色系設計，旅遊有「專屬性」並搭配四季美景和在地文化規劃主題遊程，讓旅客得到絕佳旅遊體驗。據該公司統計，旅客願意再回訪搭乘的比例達84%，對車上提供的整體服務滿意度更超過9成。
從人力來看，鳴日號出遊1趟就會動用約150名員工、而鳴日號一列最多能賣153人次，幾乎是一比一的服務人力，無論是在車上供餐、引導或是下車後陪伴深度旅遊，能給予完整的照顧。
鐵道旅遊充滿挑戰 旅遊業巨頭竟被「一杯冰淇淋」難倒？
不料，剛接收鳴日號時，光是「一杯冰淇淋」就讓大家傷透腦筋。游國珍表示，由於鳴日號備有餐車，有許多餐點都需要冷藏，但因為火車在旅程結束後就會「斷電」，意味著需要保溫的餐點需要在旅程開始前、或是旅程結束後另外運輸保存，為了要能讓客人吃到一杯冰淇淋，運輸成本可能比食物成本還昂貴！
游國珍進一步指出，鳴日號雖有153個座位，但不見得每趟旅程都能全部對外販售，其中關鍵就在雄獅未必每趟旅程都能訂到這個數量的房間。他直言，鳴日號標榜5星旅遊，勢必住宿一定要達到5星水準。
以花蓮為例，目前只有2間旅宿能達到此標準，所以每趟旅程名額會跟能訂到的房間數息息相關。游國珍透露，雄獅未來也不排除會推出下車後住不同飯店的行程，更可能考慮跟日本星野虹夕諾雅谷關飯店合作，推出更高端的精品遊程。
雄獅要把米其林餐飲、交響樂團都「帶上車」
在列車改造部分，雄獅米其林專車將改裝3節火車車廂、預計今年第四季會推出，其中2節是餐廳、另1節是廚房及餐食調理車廂。為顧及供餐品質，米其林列車因此一次只能賣52個名額，勢必掀起另一波搶購潮。
游國珍透露，米其林列車最大的挑戰就是要把廚房、餐廳都搬上車，重點在於提供米其林等級的餐食，但也不排除找具有相同水準的本土新銳主廚，集團餐飲相關的主管都將進駐，將是台灣第一輛高端餐飲專車。
