台鐵太魯閣號408次列車2日因撞上從邊坡滑落的工程車而出軌，造成48死、百餘人受傷的慘劇。目前工程車駕駛、義程公司負責人李義祥遭裁定50萬元交保，不過花蓮地檢署已提出抗告。如今李義祥的過去也被攤在陽光下，他除了被指出持有民進黨黨證，還遭爆在5年內標下總金額近2億元的19個政府標案。在工安方面，也已經不是初犯，民眾黨立委高虹安就指出，他底下的員工2014年駕駛疑似故障的工程車，導致跌落山谷身亡。
李義祥被爆料領有民進黨證，還是民進黨花蓮縣黨代表。民進黨發言人顏若芳做出回應，表示已向花蓮縣黨部求證，李義祥確實於2018年參選花蓮縣黨代表，但2年任期目前已屆滿，後許也都未繳黨費，已遭停權。
高虹安昨（3）日在臉書指出，李義祥其實在工程規範上是前科累累。2007年涉嫌圍標自強外役監鋪設琉璃鋼瓦標案，2008年違反政府採購法被花蓮地院判刑6個月易科罰金，5年後又偽造承包工程當中用以維護工安的圍堰照片及施工日誌，今（2021）年2月才三審定讞被判有期徒刑6個月。
針對責任歸屬的問題，高虹安指出，儘管出問題的是承包商，但監、造都有責任，發包與管理稽核的鐵路局同樣責無旁貸。日前有傳言指出台鐵內部幕僚建議將責任推給承包商和監造商，以降低台鐵的責任與負評，高虹安直言：「人民絕對難以接受！」
導致此次列車出軌事故的工程車，是為執行「鐵路行車安全改善6年計畫」，依台鐵局網站公告，此計畫原訂是在2020年底完成，高虹安則指工程標牌上寫明於2021年1月20日完工。不過施工延宕至今，高虹安質疑，廠商是否為趕進度鋌而走險造成風險管控失靈。另外，台鐵曾提及申請工程期展延是基於水土保持問題，但高虹安質疑，展延申請都未完全通過，為何還可以施工？「難道台鐵都要推說這全是承包商的問題？」
面對這次傷亡慘重的鐵路意外，高虹安直言應落實廠商品管、工安品質重新檢視。她建議，台鐵以及政院公共工程委員會應限期內提出過去10年內有紀錄不良、工安問題或有訴訟爭議之政府工程得標廠商名單，甚至是易名捲土重來投標、承作政府案件的不良廠商名單，都要逐一檢視並重新審核，徹底稽查進行中工程的安全和品質，才能有效保護國家公共工程品質及人民生命財產安全。
而台鐵方面，高虹安直諫，應嚴正面對自己的管理疏漏，並大刀闊斧改革。勿再讓政府評鑑流於形式；並且建立更加完善的投標機制，以避免因中小型維修工程案利潤低，而業界管理能力和安全紀錄好的營造廠不願投標，導致流標後回頭放寬審核標準，這種先射箭再畫靶的行為模式出現。
