清明連假首日即發生台鐵太魯閣號撞上衝程車出軌的重大死傷事故，釀50人罹難、逾200受傷，疑似因停在邊坡上的工程車未拉手煞車才惹禍。台鐵曾宣稱事發當天屬停工期間，然而事發前卻又有多名工人在現場，恐事發前仍在施工。隨著列車行車紀錄器、乘客拍攝照片紛紛曝光，出軌真相卻更加模糊不清。
台鐵太魯閣號408車次2日早上發生嚴重死傷事故，肇事原因恐是因義祥工程負責人李義祥，未拉緊停在邊坡上的工程車，才進一步導致滑落、列車來不及停下而出軌。據台鐵人員指出，該工地已接近完工狀態，僅剩下收尾與清理的工作，且事前也規定平日只能夜間施工、連假期間停工，李義祥也宣稱僅自己一人到場巡察。
針對李義祥的說法，4日有網友在PTT上透露，其實事發當時至少4人在坡上，與「工地主任一個人去現場巡邏」的說法完全相悖。不僅如此，路過民眾也曾在當日上午9時19分、21分拍攝到，李義祥駕駛的工程車車頭朝著鐵路方向，且停放於邊坡轉角處的照片。不久在9時28分時，即發生列車撞上滑落工程車的事故。
從21分到28分的關鍵7分鐘，是檢方欲釐清的重點。隨著更多乘客的照片曝光，發現事發後現場根本不只李義祥一人，而有多名疑似工人人士，都在山坡上查看狀況。網友也提及，撤離時看見4、5個工人在陽傘下，其中便包含李義祥，他以為闖出大禍的李義祥是來救援的，卻發現這群人在下山查看列車與工程車情況後，隨後混在脫困乘客當中，跟著一起離開現場。
雖然台鐵曾宣稱當日屬停工期，但隨著一群人站在坡上的照片曝光，不僅「工地主任是一人到現場巡邏」的說法令人質疑，也遭人懷疑是否當時仍在施工。檢警也將持續傳喚現場工人以釐清真相。
