台鐵太魯閣號出軌意外發生後，前立委郭正亮於《鄉民來衝康》節目中指出，2018年台鐵普悠瑪翻車事故體檢報告，當時檢討項目提及的邊坡管理及異物回報系統，在高鐵及捷運都是標配，只有台鐵沒有全線標配，「到花東所有的旅客每天都在賭命」。
郭正亮提到，2018年10月21日，台鐵發生普悠瑪列車翻覆事故後，交通部委託政務委員張景森主導進行台鐵體檢報告。這份報告2019年1月18日就寫好，而交通部長林佳龍和張景森也都主張要發布。
郭正亮表示，該報告列舉台鐵的144項缺失，但當時行政院有意見所以沒有馬上發布，因此，交通部把這份資料放給媒體連續登了4天，讓行政院感受到壓力，才會決定由交通部在2019年9月12日發布報告於專區，儘管這顯然不是政策的發布程序。
郭正亮：司機出隧道只有6.9秒反應
有人質疑為何行政院當時要阻止報告發布？郭正亮認為，行政院長蘇貞昌在2019年1月剛上任，時值民進黨九合一選舉大敗、加上副總統賴清德想挑戰總統蔡英文，情勢大亂，蘇貞昌才不願在上任後馬上處理台鐵，因為會引起很大爭議，例如負債或員工權益等問題。
郭正亮點出該報告的144項缺失中，有2項分別是邊坡的管理、及異物入侵的自動回報系統，這在高鐵跟捷運是標配，只有台鐵是選擇性配置。工程車滑落後，指揮系統不知道、台鐵司機也不知道，司機剛出隧道、發現問題後，只有6.9秒反應，等同於到花東的旅客每天都在賭命。
