台鐵太魯閣號出軌事故釀死傷，也因肇事工程車所屬的義祥工業社負責人李義祥包商身份，讓外界強烈關注台鐵外包工程問題。對此，台北市土木建築學會理事長余烈6日爆料，李義祥確實是租了東興營造牌照承包台鐵工程，並以2個親身經歷揭露台鐵內部的「李義祥們」，如何讓有關係的人輕鬆拿下工程。
對於台鐵外包工程現象，余烈昨在公視「有話好說」節目上表示，自己的公司在10餘年前，曾經投標「交九行控中心」的連續壁工程，但他知道一定是「有關係的人」拿到工程，最後也確實如此；結果隔兩天，得標公司聯絡余烈，盼以「上千萬代價」給余烈的公司做，「我算一算還可以，利潤比較少一點。」
節目主持人陳信聰反問，上千萬代價是指回扣？余烈回應，「不是，他就轉包給我」，他解釋，雖然是分包，但那間得標公司沒技術、沒機械、甚至沒相關人員，「怎麼做？那個連續壁很深的。」余烈還說，台鐵清楚完成工程所需條件，台鐵一定有告訴該公司得來找自己，「所以我就等在辦公室等他來找。」
余烈接著舉另一例，大約6、7年前他在花東買了土地，想買兩節車廂，自己當時參與台鐵公開招標，自己盡可能了解相關規定後仍未標到，但這兩節車廂他非要到不可，而有了交九行控中心經驗，「我這次學聰明了，我就等到外面，那個人得標了就出來，我就馬上找他談」，最後自己多付約2成價格，得標者也欣然出售這兩節車廂。
余烈最後提到，「當然他們有我講的『李義祥們』這樣的人關係夠，無論如何，結果是我們關係不夠的，就是標不到。」
