太魯閣號出軌事故，立院交通委員會7日邀交通部長林佳龍前來報告，下午台灣基進立委陳柏惟質詢林佳龍時，羅列一整個可能肇因的圖表，並問林佳龍哪個最關鍵，陳向林表示，這些問題橫跨各單位，你也覺得要解決，「沒做完你就要走了嗎？」陳柏惟還向林佳龍勉勵，「擔起交通改革體系的困難，比下台請辭更重要」，並要林佳龍針對軌道運輸整體規劃提出完整報告。
陳柏惟列出一張「潛在問題」表，包含假日運力太低、花東一票難求、發售站票、潰縮區站人，另外也列出國土發展問題，花東人口外流假日返鄉需求等可能成因。
陳柏惟列出許多可能成因，問林佳龍，潛在問題那麼多，這次事故每個都有可能是原因，「你認為最重要的原因是哪個？」林回答，假日運量不足才會產生一票難求相關問題，且多是老舊車。林指出，東部當時很關鍵決策，應該先做雙線化，不是先做電氣化，這樣運量就會增加；且當時買的傾斜式列車使運量受限制，只能8輛，導致我們有10多年的時間有一點失去先機。
陳又問林，上述這個圖「有在改進了嗎」？林回應，各別的都有在做，但因政府預算有限，要擇要，判斷符不符合實際情況。所以他主張主張環島鐵路網，不要只是北到東，也要由南到東，讓它可以分流，系統性從路網處理，分流、車種整合等，在台鐵都有在推進。
林也解釋，目前遇到的問題是「末梢各自為政」，沒有整合成一個區域管理中心，這也是我們的台鐵改革方案之一，運工機電要做整合，還有資訊平台、安全防護網，整合人車路和資訊平台，就是智慧交通（ITS），這在公路系統都可以做、高鐵也有做一些，台鐵也可以朝這方向來推動。
陳向林說，這些都是不同單位的問題，你也覺得要解決，「沒做完你就要走了嗎？」，走的話怎麼交接，挑一個好的人選？下一個要怎麼做？林僅回答，「我要承擔政治責任，這不是我挑的問題，不是我的職權，我已經請辭，要把善後做好，包括這次災難，能夠把傷害降低，讓後續能夠接手。」
陳則勉勵林佳龍，「部長，擔起交通改革體系的困難，比下台請辭更重要」，希望他能針對這些問題，提出對整體鐵路，包括軌道運輸、以人為本等願景，提供完整報告給人民知道。
