中國內地的「地溝油」曾因流入餐桌引來罵聲，但近幾年中國將其「變廢為寶」，轉化成生物航空煤油。近日，中國海南航空的一架使用了這種燃料的航班成功完成了跨洋飛行。
據新華社報導，北京時間11月21日下午2時許，海南航空HU497航班從北京首都國際機場起飛前往芝加哥，飛行了約12個小時之後，順利抵達美國芝加哥奧黑爾國際機場。
據稱，該航班使用了中國石化集團自主研發的生物航煤，原料為餐飲廢油，也就是「地溝油」，以15∶85的比例與常規航煤調合製成。
專家指，使用生物航煤可以減少碳排放量，並降低「地溝油」回到老百姓餐桌上的風險。
據公開資料，生物航空煤油指的是以棕櫚油、動物脂肪等動植物油脂為原料或餐桌上的廢棄油脂，採用多種工藝技術生產的燃料。
自2006年開始，中國就開始研發生物航煤。2013年4月，中國石化生產的1號生物航煤在上海虹橋機場在東航飛機上成功試飛。2015年3月21日，使用中國石化1號生物航煤的海南航空HU7604航班在北京機場降落，完成了生物航煤的首次載客飛行。
但也有專家指出，因為生產成本過高，大規模推廣「地溝油」燃料仍需要一段時間。
《中國科學報》曾引述專家稱，「地溝油」資源並沒有那麼充裕，而且回收「地溝油」的成本比直接買航油要高，商業前景並不好。
「地溝油」如何「變廢為寶」？
近年來，中國各地不斷爆出「地溝油」回收重新上餐桌的醜聞，老百姓曾一度談之色變。
武漢工業學院食品科學與工程學院教授何東平2010年曾對媒體表示，他估計中國目前每年回到餐桌的「地溝油」有200萬至300萬噸。
2011年，中國公安部稱，破獲了一起特大利用「地溝油」制售食用油的系列案件，摧毀了涉及14個省的地溝油犯罪網絡，搗毀了山東、河南等地一些公司從「地溝油」煉製的食用油100餘噸，32名犯罪嫌疑人落網。
另外，各類餐館爆出使用「地溝油」的醜聞更是不絶於耳，香港和台灣也爆出相關醜聞。
除了嚴打生產「地溝油」的黑心商家外，如何利用好「地溝油」也是一大難題。轉化為生物柴油、鑽井潤滑油都是「地溝油」「變廢為寶」的選項。
據中新社報導，河北省辛集市金穀油脂科技有限公司將來自內地10餘個省區市的「地溝油」加工，然後將其轉化成潤滑油、生物柴油的產品。目前，上海已經有100多輛公交車使用「地溝油」做燃料。
