台中捷運試營運期間反應熱烈，不料4月25日正式營運後運量一再跌破新低，引發熱議。對此，網友直言中捷只有到台中高鐵站，以及到台中市政府的台灣大道2用途；也有網友認為，中捷綠線比較適合當藍線（直行台灣大道）後的第二條捷運路線，而當初擋掉藍線的人正是前總統馬英九及其執政團隊。
台中捷運正式營運後，運量卻不理想？根據中捷公司公開資料顯示，中捷試營運期間反應熱烈，運量數度突破10萬人次，試營運最後日（4月23日）運量仍有9萬3000餘人次，不料正式營運當天（4月25日）運量腰斬3萬7000餘人次，勞動節連假後、5月3日總運量僅剩2萬4000餘人次，創下試營運以來最低紀錄。
對此，有網友在PTT八卦板（Gossiping）發文表示，台中人終於有了一條屬於自己的文心路捷運，但整條路線在他看來只有2個功能，「一個是去台中高鐵站，一個是去市政府站的中港路，但是去到以上的地點對大部分的台中居民都不會專程坐捷運，到底哪些台中人才會用到文心路？」
網友們則回應「沿途學生上班的人」、「去文心秀泰吃漢堡王」、「市政府上班的人最爽」、「假日需要轉乘離開台中的人」、「炒房的時候」。
另外有網友解釋，目前營運的中捷綠線比較適合當藍線（直行台灣大道）或橘線（台中機場捷運，經台中車站、一中商圈等）開通後的第二條捷運，但他坦言「綠線也是因為高鐵關係才生的出來的」。還有網友直言，前總統馬英九、前閣揆毛治國就是擋下潛在運量最大的中捷藍線的罪魁禍首，並稱前台中市長胡志強未積極爭取藍線，「然後就一直被同黨的耍（擋）。」
馬英九曾在中捷正式營運當天搭乘體驗，並發文強調中捷是他「愛台12項建設」的重要建設項目，喊道「2008我的總統競選口號就是台中出發！」不過消息傳到PTT台中板（TaichungBun）後，卻被網友「怒噓」直呼，「藍線就是你跟毛在擋的，噁心」、「當初逼老胡弄個BRT是誰」、「這話說的出口...浪費台中幾年時間...」、「沒有你的毛藍線早通車」、「台中捷運落後這麼多，你跟你的團隊功不可沒」。
