新北剛公布的共享單車標案，讓雙北之亂不僅尚未結束，甚至可能才剛進入序幕。
去年因新北市政府定調不跟進升級YouBike 2.0，引爆輿論激烈討論，不僅市民對還車不互通感到不解，議員也不斷挖出市府與微笑單車的合約爭議——2.0單車高額的升級費用，以及廠商明明大賺，市府卻收不到廠商權利金等問題，再再指出政府被廠商綁架，卻又苦無方案的兩難處境。
新北市與YouBike的合約，將於今年8月屆滿，侯友宜承諾將確保市民行車權利，也可以提供YouBike 2.0跨縣市還車。但新北交通局最新的招標案，卻可能同時為雙北、為廠商埋下了新的隱憂。
標案解決權利金問題 但雙北互通仍是最大炸彈
為了避免新舊系統不合，新北交通局要求廠商提出的升級計畫中，政府每年收取800萬元權利金，將從現行的650站擴增到1500站。最重要的是，必須包含解決跨縣市租還車的方案。
權利金問題，是政府與微笑單車存在已久的爭議。先前因廠商營利些微低過權利金門檻，讓北市府不僅收不到半毛錢，還得再貼7000多萬。台中市議員也痛批，市政府出借空地、出錢設置車樁與車輛，但政府卻一毛收益也沒收到，要求台中市政府與微笑單車重新議約。
眼見前車之鑑，新北市以「固定權利金」確保政府權利，並要求業者提高運量，確實是為市民著想，更為納稅人看守荷包。但要求新廠商實現跨縣市租車，等同於告訴大眾：這局只有微笑單車能夠參與，讓標案只是徒有形式。
柯文哲與侯友宜已經共同承諾，2.0單車未來能夠跨縣市租還。既然如此，為什麼要求新廠商也必須跨越雙北？如果是要求新廠商在北市邊界增設站點與車輛，那為什麼明明是新北市的標案，卻預設北市府會願意無償提供空地？還是要叫新廠商協助營運部分2.0系統？微笑單車會輕易同意嗎？
政府對大眾的說明，明顯仍未到位。
1.0舊單車由誰接手？交接程序才是新炸彈
選擇另尋他路的新北市政府，若打算讓新廠商接管1.0單車，又得完成跨縣市租運，就必須得注意交接期雙方廠商的摩擦，讓微笑單車如期，甚至提早轉讓車子，給予新廠商試營運的時間與空間。
但若從微笑單車的角度出發，在合約期滿前，必須要確保新北1.0的營運正常，要如何逐步轉交給新廠商？若發生客訴、車輛失竊等問題，鍋要算在誰的頭上？若在合約期滿後才交接給新廠商，全新北市無疑會陷入無單車可用的窘境。此外，微笑單車也不會將跨縣市租借的優勢拱手讓人，必須要雙方首長、議員共同緊盯，才能將交通黑暗期縮到最短。
面對種種未知的困難、廠商之間的商戰，以及民眾的廣大需求，對政府來說絕對是一場難打的硬仗，也讓大眾發現政府對微笑單車的過度依賴——雖然YouBike系統打造了便利、便宜的交通選擇，但終歸「羊毛出在羊身上」，是政府大撒幣設置硬體、以稅金補貼騎乘費率，才有今天的便利，但也讓政府的談判空間也不斷縮減，如今雙北首長燒破腦袋，正是市場長期壟斷的後果。
＊作者為媒體從業人員
