5月20日286人新冠肺炎確診，已連日三位數，疫情正擴及全台，華航諾福特染疫群聚有可能是把台灣推向這波疫情懸崖的元兇，航空學者盧衍良(朝陽科技大學飛行與民航人員技術系主任)近日接受媒體訪問提出警訊，長榮與華航兩個截然不同的企業文化，面對同一套防疫政策，卻有不一樣結果，長榮雖有紐西蘭籍機師趴趴走事件；但華航卻一再出紕漏，原因包括管理層約束力不足、組員疫苗施打率低、工會的強勢等。責備若輕卻擲地有聲。
2019年華航機師罷工後，華航關係企業多位官派董座「被辭職」，強勢的蘇內閣及交通部主導華航人事，不難看出鄭文燦派退出華航的痕跡，最近傳出鄭文燦民調低挫，被傳是因華航染疫，華航高層已走馬換將，歸責鄭市長並不公平， 但鄭遭華航拖累卻是事實。
機師罷工後職業工會全面取代企業工會，企業工會更挾機師工會抗爭成功之勢，全面與華航高層交好，新董座謝世謙，受到工會大力肯定，去年底華航新貨機隊塗裝因為「CARGO」的C字裡藏台灣，被綠委狂轟中國包台灣，華航卻照辦61周年慶晚會，舞台就以777F貨機當背景啦啦隊辣妹助陣，董事長謝世謙等多位高層人士共同在機身前大大比讚，工會理事長劉惠宗也一起同台慶祝，可見關係之好。
工會強勢，未必是華航機師施打疫苗率不高的原因，但工會自己跑去找立委要求隔離檢疫放寬為3+11，間接造成後續染疫擴大災難，華航高層知不知情很難說，但放任工會主導政策默不作聲，勢必面對自棄防疫原則的質疑，還有社會追究染疫元凶的龐大聲討。
華航面對疫情政策搖擺不定高層神隱任由工會左右，絕對是釀成這波疫情破口的重要因素，交通部、民航局，甚至被拖累的桃市府是否還要繼續容忍消極不作為的謝世謙，繼續提心吊膽等出包，就耐人尋味了。
＊作者為財經網媒前主管。
